M/S Wind Perfection

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Christian IV0018.jpg
M/S Wind Perfection
(kuvassa nimellä M/S Christian IV)
Rakentaja: Schichau Unterweser, Itä-Saksa
Rakennettu: 1982
Omistaja: 1982-1990: Olau Line
1990: Fred. Olsen Lines
1990-2008: Color Line
2008: Stella Company Group
2009-2012: Fastnet Line
2012-: C-bed
Nykyinen reitti: -
Tekniset tiedot
Bruttovetoisuus: 21699 tonnia
Pituus: 153,40 m
Leveys: 24,24 m
Syväys: 5,80 m
Pääkoneet: 4 x Pielstick 8PC2-5L 400 diesels 15300 kW
Nopeus: 20 solmua
Matkustajakapasiteetti: 2048
Hyttipaikkoja: 863
Hyttejä: 302
Autokapasiteetti: 530
Sisaralus: MS Nordlandia
Lippu: Britannia
Kotisatama: Lontoo

M/S Wind Perfection, aiemmin M/S Julia, on autolautta, jonka on rakentanut vuonna 1982 Bremerhavenissa Schichau Unterweser. Se tunnettiin alun perin Olau Linen käytössä olevana M/S Olau Britanniana. Sittemmin laiva liikennäi Color Line -yhtiön omistuksessa nimellä M/S Christian IV reitillä LarvikHirtshals. Elokuussa 2008 laiva siirtyi Stella Linen liikenteeseen Helsingin ja Pietarin välille. Stella Lines lopetti liikennöinnin reitillä vuonna 2008.[1] Vuodesta 2012 sen on omistanut C-bed, ja se on saanut nimen MS Wind Perfection[2]

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

M/S Olau Hollandian nuorempi sisaralus Olau Britannia toimitettiin 5.5.1982. aluksen kastoi kaksi päivää myöhemmin Sheernessissä Englannin prinsessa Margaret, ja alus aloitti liikennöinnin reitillä Sheerness (Britannia) — Vlissingen (Alankomaat). Elokuussa 1984 laiva törmäsi Englannin kanaalissarahtilaiva M/S Mont Louisiin. 1980-luvun lopulla Olau Line tilasi kaksi suurempaa alusta korvaamaan Olau Hollandia- ja Olau Britannia -alukset (Korvaajat saivat harhaanjohtavasti nimet M/S Olau Hollandia ja M/S Olau Britannia). Valmisteltaessa seuraavan Olau Britannian toimitusta, ensimmäinen Olau Britannia myytiin 4.10.1989 Nordström & Thulin varustamolle Ruotsiiin. Toimituksen oli määrä tapahtua vuonna 1990. Nordström & Thulin kuitenkin myi aluksen 11. lokakuuta 1989, ennen toimitusta, Fred. Olsen Linesin varustamolle.

Alus toimitettiin uusille omistajilleen toukokuussa 1990 ja nimettiin uudelleen Bayardiksi. Blohm & Vosslin telakalla Hampurissa Saksassa, suoritetun kunnostuksen jälkeen Bayard aloitti liikennöinnin reitillä KristiansandHirtshals kesäkuussa 1990. Talvikaudeksi alus siirrettiin reitille OsloHirtshals. Joulukuussa 1990 Fred. Olsen myi Skandinavian merenkulkutoimintansa Color Line -varustamolle, ja Bayard sai tammikuussa 1991 uuden nimen M/S Christian IV. Alus liikennöi Oslo–Hirtshals-reitillä huhtikuuhun 1994, jolloin se siirtyi takaisin Kristiansand–Hirtshals-reitille. Maaliskuussa 1995 alus siirrettiin väliaikaisesti reitille MossKiel. Alus korjattiin jälleen vuonna 1999 Fredericia Værftin telakalla Tanskassa, jolloin siihen lisättiin ravintoloita ja paremmat konferenssi tilat. Alus kunnostettiin uudelleen vuonna 2005, tällä kertaa Remontowan telakalla Gdanskissa Puolassa.

Alus aloitti liikennöinnin kesällä 2008 Stella Company Groupin omistuksessa reitillä HelsinkiPietari nimellä Julia. Alus oli rekisteröity Suomeen. [3]

Sittemmin alus siirretty Corkin satamaan Irlantiin. Se oli Fastnet Linen liikenteessä välillä Cork–Swansea vuoteen 2012, jolloin sen osti C-Bed ja nimesi sen uudestaan M/S Wind Perfectioniksi.

Palvelut (Christian IV)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Ravintolat ja kahvilat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Fairytale Buffét Restaurant
  • Captains Grill - a la carte ravintola
  • Trattoria Riviera
  • Seaside Café

Aktiviteetit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Color Land

Baarit & yökerhot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Colorama Bar with sports corner
  • Irish Corner Pub

Myymälät[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Taxfree Supermarked
  • Color Shop
  • Perfume Shop

Kokoustilat[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Color Conference Center

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Laivalinja Helsingistä Pietariin lopetettiin Helsingin Sanomat. 9.10.2008. Helsinki: Sanoma Osakeyhtiö. Viitattu 9.10.2008.
  2. Ferry-site.dk, viitattu 16.7.2012
  3. Ilta-Sanomat