M/S Stena Superfast VIII

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
M/S Stena Superfast VIII
MS Superfast VIII.jpg
M/S Superfast VIII Helsingin lähistöllä
Aluksen laji Autolautta
Lippuvaltio Iso-Britannia
Kotipaikka Belfast
IMO-numero 9198953
Tunnuskirjaimet ESII[1]
MMSI-numero 276648000[1]
Omistaja Baltic SF VIII Ltd. (Tallink)
Aiemmat nimet 2001–2011 Superfast VIII
Aiemmat omistajat 2001–2006 Superfast Ferries
2006– Baltic SF VIII Ltd. (Tallink)
Rakennustelakka Howaldtswerke-Deutsche Weft AG, Kiel, Saksa
Rakennusnumero 358
Vesillelasku 28. marraskuuta 2000
Luovutus 11. heinäkuuta 2001
Suurin pituus 203,3 m
Leveys 25,42 m
Suurin syväys 6,6 m
Bruttovetoisuus (GT) 30 285
Pääkoneisto 4 × Wärtsilä-Sulzer 12ZAV40S diesel
Koneteho 46 kW
Nopeus

30,0 kn (53,52 km/h)

Hyttejä 626 henkilölle
Lastikapasiteetti 1 891 m
Lähteet [2]

M/S Stena Superfast VIII (IMO 9198953) (ent. M/S Superfast VIII) on virolaiseen Tallink Groupiin kuuluvan Baltic SF VIII Ltd:n omistama ropax-alus. Alus on rakennettu vuonna 2001 Kielissä, Saksassa. Kuollutta painoa aluksella on 5 990 tonnia ja jääluokitus on 1A Super[3] eli alus pystyy useimmissa jääolosuhteissa kulkemaan yksin. Alukseen mahtuu kerrallaan noin 110 henkilöautoa ja noin 110 rekkaa.[3] Superfast VIII oli rekisteröity Viron lipun alle ja sen kotisatama oli Paldiski. Nykyisen omistajan haltuun laiva tuli 21. maaliskuuta 2006.[2]

Stena Superfast VIII:n sisaraluksia ovat M/S Stena Superfast VII, M/S Atlantic Vision ja M/S Seafrance Molière.[2]

Käyttöhistoria[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

28. marraskuuta 2000 alus laskettiin vesille. 11. heinäkuuta 2001 se luovutettiin kreikkalaisen Superfast Ferries -varustamon omistukseen, joka rekisteröi aluksen Kreikan lipun alle. Kotisatamaksi tuli kreikkalainen satamakaupunki Pireus. 16. heinäkuuta Superfast VIII aloitti liikennöinnin reitillä HankoRostock.[2]

MOB-vene putoaa mereen, kolme loukkaantuu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Superfast VIII oli 9. marraskuuta 2004 Hangon satamassa. Ilman lämpötila oli +8°C. Aluksella pidettiin samana päivänä niin sanotun MOB-veneen (Man overboard) mereenlaskuharjoitus.[4]

MOB-vene oli Superfast VIII:n kannella olleen nostotaavetin avulla käännetty partaan yli ja veneessä ollut merimies oli irrottanut pistokkeesta veneen akun latauskaapelin. Tämä kaapeli tuli veneeseen tukivaijeriin kiinnitettynä Superfastin taavetista. Onnettomuus tapahtui tukivaijerin ja kaapelin yhdistelmän takerruttua MOB-veneen ripustuskoukun laukaisuvipuun. Tämän vuoksi koukku avautui ja vene putosi kolme miehistön jäsentä mukanaan mereen yli 20 metrin korkeudesta. Pudonneista kaksi loukkaantui pahoin ja yksi lievemmin; yliperämies sai toiseen jalkaansa avohaavan ja hänen toisesta kädestään murtui luita, toinen matruusi sai rintakehävamman ja hänen olkapäänsä murtui, toinen matruusi taas sai vammoja vyötärön seudulle sekä rintakehän alaosaan. Itse vene kuitenkin säästyi vauriolta.[4]

Paikalla ollut merenkuluntarkistaja soitti tapahtuneen jälkeen hätäkeskukseen. Myös Hangon merivartioaseman partiovene hälytettiin paikalle. Hälytetyt sairasautot ja pelastuslaitoksen yksiköt saapuivat nopeasti onnettomuuspaikalle noutamaan loukkaantuneet sairaalaan.[4]

Onnettomuuden syyt[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

M/S Superfast VIII Helsingin Länsisatamassa

Onnettomuuteen johtaneen MOB-veneen ripustuskoukun aukeaminen on pyritty estämään varmistustapin ja jousisokan avulla. Aukeamisen aikana nämä osat eivät kuitenkaan olleet paikoillaan. Todennäköisesti osat on irrotettu joko ennen harjoitusta tai sitten harjoituksen alussa, sillä tutkijoiden mukaan ne eivät voi irrota vahingossa. Veneen mukana pudonneet ovat kertoneet tienneensä, että varmistustapin saa poistaa vasta kun vene on lähellä veden pintaa. MOB-veneessä olleessa ohjeistuksessa ei ole mainintaa, että milloin tappi otetaan pois.[4]

Virolaiseen omistukseen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

21. maaliskuuta 2006 Tallink Groupiin kuuluva SF VIII Ltd. osti aluksen ja liputti sen Viron lipun alle. Luovutus uusille omistajille tapahtui 10. huhtikuuta. 17. päivä alus aloitti liikennöinnin linjalla: Rostock–Paldiski–Hanko. Kesäkuussa alus kuitenkin palautettiin takaisin Rostock–Hanko-reitille. Joulukuussa Superfast VIII oli hetken reitillä Hanko–Rostock / Hanko–Paldiski.[2]

1. tammikuuta 2007 alus siirtyi reitille Helsingin Länsisatama–Rostock.[2] Aluksen liikennöinti Länsisatamasta jatkui vuoden 2008 loppuun asti, jonka jälkeen se siirtyi uuteen Vuosaaren satamaan.[5] 11. tammikuuta Superfast VIII siirtyi reitille Helsinki–Tallinna / Helsinki–Rostock. 4.- 12. huhtikuuta 2007 välisen ajan alus oli Helsingin ja Tallinnan välisessä liikenteessä. 13. huhtikuuta alus palasi jälleen reitille Helsinki–Tallinna / Helsinki–Rostock.[2]

Tallink lopetti Saksan linjansa kesäkauden 2011 jälkeen ja alukset rahdattiin Stena Linelle Irlanninmeren liikenteeseen.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Details for the ship Superfast Viii Vesseltracker.com. Viitattu 9.5.2008. (englanniksi)
  2. a b c d e f g M/S SUPERFAST VIII Fakta om Fartyg. Viitattu 9.5.2008. (ruotsiksi)
  3. a b Superfastin tekniset tiedot Tallink. Viitattu 5.1.2008.
  4. a b c d B 6/2004 M: Ms SUPERFAST VIII, MOB-veneen putoaminen mereen harjoituksessa Hangon länsisatamassa 9.11.2004 Onnettomuustutkintakeskus. Viitattu 9.5.2008.
  5. Tallinkin Superfast alusten siirtyminen liikennöimään Helsingistä Saksaan 7.11.2006. Helsingin satama. Viitattu 26.10.2007.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]