M/S ARV 1

M/S ARV 1
M/S Meloodia Helsingin länsisatamassa
Aluksen laji	Autolautta
Lippuvaltio	Bahama
Kotipaikka	Nassau
IMO-numero	7816874
Omistaja	Equinox Offshore Accommodation Ltd
Aiemmat nimet	1979: Diana II Av Slite 1979–1994 Diana II 1994: Vironia 1994–1996: Mare Balticum 1996–2007: Meloodia 2007– ARV 1
Aiemmat omistajat	1979–1989: Partrederi C B Myrsten 1989–1994: PK Finans 1994–2002: Stabilo Maritime Ltd 2002–2007 Tallink 2007– Equinox Offshore Accommodation Ltd
Rakennustelakka	Meyer Werft, Papenburg, Saksa
Rakennusnumero	592
Vesillelasku	31. maaliskuuta 1979
Luovutus	9. kesäkuuta 1979
Suurin pituus	137,01 m
Leveys	24,21 m
Suurin syväys	5,5 m
Bruttovetoisuus (GT)	17 955
Pääkoneisto	4 × MAN 8L40/45
Koneteho	17,65 MW
Nopeus	21 kn (38,89 km/h)
Hyttejä	826 henkilölle
Lastikapasiteetti	480 autoa
Lähteet

M/S ARV 1 (IMO 7816874) valmistui Diana II Av Slite -nimisenä Viking Linen ruotsalaiselle osakasvarustamolle Rederi AB Slitelle Saksassa, Meyer Werftin telakalla kesäkuussa 1979. Aluksen valmistumisnumero oli 592. Valmistuttuaan alus asetettiin Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitille, josta se siirrettiin edelleen Naantali–Maarianhamina–Kapellskär-välille vuoden 1980 kesäkuun lopussa.

Alusta väitetään usein onnettomuudessa uponneen M/S Estonian sisaralukseksi. Tieto ei kuitenkaan pidä paikkaansa, vaikka alusten pääkannen alapuolinen runko-osa onkin tehty pitkälti samojen piirustusten mukaan.

Käyttöhistoria

Diana II myytiin 1989 ruotsalaiselle PK-Finans rahoitusyhtiölle, joka vuokrasi alusta Rederi AB Slitelle sen alkuperäiseen käyttöön.

Vuoden 1992 lopussa alus aikarahdattiin TR-Linelle, joka käytti sitä Rostock–Trelleborg-reitillä. Aluksen keulavisiiri vaurioitui ja repesi osittain irti myrskyssä eteläisellä Itämerellä tammikuussa 1993. Alus jatkoi liikenteessä vuoteen 1994, jonka jälkeen alusta makuutettiin käyttämättömänä Rostockissa. Myöhemmin alus myytiin kyproslaiselle varustamolle, mutta kuitenkin käytettäväksi edelleen Itämerellä.

Aluksen silloinen varustaja, virolainen Estline nimesi aluksen syyskuussa 1994 M/S Vironiaksi tarkoituksena aloittaa liikennöinti välillä Tallinna–Helsinki. M/S Estonian onnettomuuden johdosta aluksen nimi kuitenkin muutettiin myöhemmin samana vuonna M/S Mare Balticumiksi, jonka jälkeen se asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille. Alus kävi myös Naantalin telakalla perusteellisessa kunnostus- ja muutostyössä, jossa esimerkiksi sen keulavisiiri hitsattiin kiinni ennen liikenteen aloittamista.

Estline lopetti aluksen käytön Tallinna–Tukholma-reitillä ja alus aikarahdattiin Tallinkin käyttöön reitille Helsinki–Tallinna. Ennen tämän liikennöinnin aloittamista aluksen keulaporttirakenteet uusittiin. Kiinteäksi hitsattu, entinen visiiri-tyyppinen keulaportti muutettiin sivuille aukeavaksi keulaportiksi. Samalla vahvistettiin keulan rakenteita ja alus nimettiin M/S Meloodiaksi. Helmikuussa 2002 alus myytiin Tallink Gruppille.

27. joulukuuta 2006 Tallink ilmoitti vuokranneensa aluksen vähintään kymmeneksi kuukaudeksi espanjalaisen Eurolineas Maritimas -varustamon liikenteeseen Välimerelle. 31. joulukuuta 2006 tapahtui toistaiseksi viimeinen risteily Tallinkin väreissä reitillä Helsinki–Tallinna. 15. marraskuuta 2007 singaporelainen Equinox Offshore Accommodation Ltd ilmoitti ostavansa aluksen. Luovutus uudelle omistajalle tapahtui 7. joulukuuta, jolloin alus sai nykyisen ARV 1 -nimensä. Samalla lippuvaltio muuttui Bahamaksi ja kotipaikaksi tuli maan pääkaupunki Nassau. 2011 Singaporelainen Equinox Offshore, jossa norjalaisilla omistajilla ja johtajilla on merkittävä rooli, vuokrasi aluksen majoitusalukseksi Angolaan öljy-yhtiöiden käyttöön. Aluksen keulaan, komentosillan yläpuolelle asti nousevalle tasolle, on rakennettu helikoptereiden laskeutumiskenttä. Tällä hetkellä aluksen kylkien alaosat ovat väriltään keltaisia. 2012 alusta suunnitellaan siirrettäväksi pois Angolasta.

Aiheesta muualla

• Fakta om Fartyg – M/S Diana II Av Slite (ruotsiksi)