L/A Falco
| L/A Falco | |
|---|---|
 L/A Falco |
|
| Tyyppi | lautta |
| Nykyinen reitti | Korppoo-Houtskaro |
| Lippuvaltio |
 Suomi |
| Omistaja | Finferries |
| Rakennustelakka | Uudenkaupungin telakka |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 53,8 m |
| Leveys | 12,3 m |
| Syväys | 4,2 m |
| Uppouma | 950 t |
| Autokapasiteetti | henkilöautoja 54 |
| Sisaralukset | L/A Sterna |
L/A Falco on entinen Korppoon ja Houtskarin välillä pysyvästi liikennöinyt lautta. Alkukesästä 2017 Falco korvattiin hybridilautta Elektralla, ja Falco siirtyi varalautaksi vanhan L/A Odilin tilalle. Odilin tulevaisuudesta ei vielä ole tehty päätöstä.[1] Falcon on valmistanut Uudenkaupungin telakka, ja alus otettiin liikenteeseen vuonna 1993. Liikenteestä vastaa Suomen Lauttaliikenne Oy, eli Finferries. Vuoden 2009 loppuun asti se oli osa Destiaa.
Osana Rolls-Roycen ja Finferriesin SVAN (Safer Vessel with Autonomous Navigation) -yhteistyöprojektia Falco on varustettu Rolls-Roycen Ship Intelligence -teknologialla, joka sisältää ympäristöä havainnoivia antureita, kameroita ja tutkia. Joulukuussa 2018 L/A Falcosta tuli tiettävästi maailman ensimmäinen maantielautta, joka on kulkenut reittinsä täysin ilman ihmisen ohjausta. L/A Falcoa on myös mahdollista ajaa etäohjauksella Turussa sijaitsevasta ohjauskeskuksesta käsin.[2]Falco on nykyään Lautta-alus sterna Lautan Sisar-alus.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Uusi maantielautta viittä vaille valmis - katso kuvat - TS Saaristo TS Saaristo. Arkistoitu 7.7.2017. Viitattu 25.7.2017.
- ↑ YLE Uutiset: Ensimmäisen kerran maailmassa maantielautta kulki ilman ihmisen ohjausta – katso videolta, miten matka Paraisilta Nauvoon sujui (viitattu 3.12.2018)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Finferries – M/L Falco tekniset tiedot (Arkistoitu – Internet Archive)