Knock Nevis

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Knock Nevis
Aluksen laji öljytankkeri
IMO-numero 7381154
Omistaja First Olsen Tankers Pte Limited
Aiemmat omistajat Kreikkalainen tilaaja 1975-1976
Sumitomo H.I. 1976-1979
Universal Petroleum Carriers Inc 1979-1989
Norman International A/S 1989-1991
K/S Jahre Viking 1991-2004
First Olsen Tankers 2004-2010
Rakennustelakka Sumitomo Heavy Industries, Ltd.
Yokosuka, Japani
Rakennusnumero 1016
Kohtalo romutettu 2010 Gujaratin Alang-Sosiyan telakalla, Intiassa
Suurin pituus 458,5 m
Leveys 68,86 m
Suurin syväys 29,80 m
Bruttovetoisuus (GT) 236710
Pääkoneisto Stal-Laval AP höyryturbiinit
Koneteho 37300 kW
Nopeus

13 kn

Miehistöä noin 40 henkeä
Lastikapasiteetti 658362 m³
Lähteet [1]

Knock Nevis (IMO 7381154, aiemmin muun muassa Seawise Giant ja Jahre Viking) oli ”Ultra Large Crude Carrier” - eli ULCC-koon supertankkeri. Alus oli muun muassa honkongilaisessa ja norjalaisessa omistuksessa. Se valmistui alun perin vuonna 1979 ja sitä jatkettiin heti valmistumisen jälkeen. Knock Nevisin pituus oli 458 m, mikä teki siitä pisimmän koskaan rakennetun laivan, myös sen uppouma 647 955 tonnia oli maailman suurin. Viimeiset viisi vuottaan alus toimi raakaöljyn uivana välivarastona Persianlahdella, ennen kuin se romutettiin vuonna 2010.

Vaiheet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Porthos ja Oppama[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kreikkalainen laivanvarustaja tilasi vuonna 1975[1] Portokseksi nimeämänsä, kantavuudeltaan 400 000 tonnin (DWT ) supertankkerin japanilaiselta Sumitomo Heavy Industriesin Oppaman telakalta, joka toimi Yokosukassa. Varustamoyhtiö teki kuitenkin konkurssin jo ennen laivan valmistumista. Sumitomon telakka jatkoi laivan rakentamista ja tarjosi sitä honkongilaiselle ostajalle. Alus valmistui 1979.[2] Telakka nimesi laivan Oppamaksi.[3]

Seawise Giant[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Laivan osti honkongilainen C. Y. Tung, joka on Orient Overseas Container Linen (OOCL) perustaja. Kaupan ehtona oli, että laivaa vielä pidennettäisiin. Niinpä 68,86 metriä leveään ja 376,7 metriä pitkään tankkeriin lisättiin japanilaisella Nippon Kokanin telakalla Tsussa jatko-osa, joka kasvatti aluksen pituuden 458,5 metriin, kantavuuden 564 763 tonniin (Dead weight tonnage, DWT) ja uppouman ennätykselliseen 647 955 metriseen tonniin. Uudistustyö oli valmis vuonna 1981 ja alus nimettiin Seawise Giantiksi.[1] Aluksen syväys oli täydessä lastissa 24,6 metriä eikä sillä ollut täydellä kuormalla menemistä sen paremmin Panaman kuin Suezin kanaviin.[2] Jopa Englannin kanaali oli sille sopimaton, koska alus oli kokonsa, painonsa ja ohjailuominaisuuksiensa puolesta liian jäykkäliikkeinen.[4] Seawise Giantin täysi lasti oli noin 4,1 miljoonaa barrelia raakaöljyä, joka vastasi koko maailman runsaan kahden vuorokauden öljynkulutusta.[5] Se purjehti ensin Meksikonlahdella ja Karibianmerellä ja siirtyi myöhemmin Persianlahdelle kuljettamaan öljyä Iranista Yhdysvaltoihin.[6]

Seawise Giantissa oli 46 säiliötä ja sen kansi oli kooltaan 31 541 m2, joka vastaa esimerkiksi yli neljää Helsingin olympiastadionin jalkapallokenttää peräkkäin aseteltuna. Tankkerilla oli noin 40 hengen miehistö.[2] Purjehdusnopeus oli noin 15 solmua.[6]

Uppoaminen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Irakin–Iranin sodan aikana 14. toukokuuta 1988 Seawise Giant oli Hormuzinsalmessa, kun Irakin ilmavoimat pommittivat sitä ja useaa muuta tankkeria. Supertankkeri vaurioitui hävittäjien hyökkäyksestä ja upposi matalikkoon Iranille kuuluvan Larakin saaren edustalle.[1][7] Aluksen omistajat pitivät sitä täysin menetettynä ja kirjasivat sen romuksi.[4]

Happy Giant[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sodan päätyttyä norjalainen konsortio päätti tarjota maailman suurimmalle hylylle uuden mahdollisuuden, osti sen vuonna 1989 ja hinasi Singaporeen, missä nyt Happy Giantiksi nimetty alus kunnostettiin perustellisesti ja laskettiin uudestaan vesille 1991 nimellä Jahre Viking. Ostaja oli norjalainen suurliikemies Jørgen Jahre.[4]

Jahre Viking[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Jahre Viking purjehti norjan lipun alla yli kymmenen vuotta aina vuoteen 2004 asti. Vuonna 2004 Jahre Viking suuntasi Dubaihin Drydocksin telakalle, jossa se muunnettiin varastointialukseksi ja se sai uuden nimen Knock Nevis. Se toimi vuodesta 2004 lähtien öljyn välivarastona (FSO) Persianlahdella lähellä Qataria Maerskin operoimalla Al Shaheenin öljykentällä.[8][9]

Vuoden 2009 lopussa uutisoitiin, että alus on tarkoitus romuttaa Intiassa Alangin laivaromuttamolla. Sen viimeiseksi nimeksi vaihdettiin Mont ja lippuvaltioksi tuli Singapore.[10] Knock Nevis romutettiin 2010.[11]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d Knock Nevis 8.12.2009. Auke Visser. Viitattu 14.12.2014. (englanniksi)
  2. a b c Singh, Baljit: The world’s biggest ship. The Tribune, 11.7.1999. The Tribune Trust. Artikkelin verkkoversio Viitattu 14.12.2014. (englanniksi)
  3. Sumitomo Heavy Industries, Ltd: History Sumitomo Heavy Industries. Viitattu 14.12.2014.
  4. a b c Trex, Ethan: Seawise Giant: You Can't Keep a Good Ship Down 1.6.2011. Mental Floss Magazine. Viitattu 14.12.2014. (englanniksi)
  5. Knock Nevis (Internet Archivessa, tallennettu 21.11.2008) 20.3. 2008. Ships and yacht information. Viitattu 14.12.2014. (englanniksi)
  6. a b Seawise Giant William Ross. Viitattu 14.12.2014.
  7. Attack on the "Barcelona" Auke Visser. Viitattu 14.12.2014. (englanniksi)
  8. FSO Knock Nevis (Internet Archivessa, tallennettu 6.10.2007) Fred Olsen Production ASA. Viitattu 2007-9-19. (englanniksi) Aluksen tiedot Fred. Olsen Production ASA:n sivulla
  9. The Al-Shaheen Field (Internet Archivessa, tallennettu 20.2.2008) Maersk Oil. Viitattu 2007-9-19. (englanniksi) Öljykentän sijainti
  10. Mont (Internet Archivessa, tallennettu 14.12.2014) 24.6.2014. Marine Traffic. Viitattu 14.12.2014.
  11. Crude oil carrier Mont awaits clearance to dock at Alang. The Indian Express, 19.12.2009. Artikkelin verkkoversio. (englanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Knock Nevisin vertailu tunnettuihin laivoihin ja rakennuksiin

Laivoja: konttialus Emma Mærsk, matkustajalaiva Queen Mary 2, irtolastialus Berge Stahl ja lentotukialus USS Enterprise.


Tämä laivoihin tai muuhun vesiliikenteeseen liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.