Kimppakyyti

Kimppakyydillä voidaan tarkoittaa yhteismatkustusta, jossa hyötykäytetään yksityisesti omistettuja autoja, yhteisautoilua, joka on edulliseksi järjestettyä autonvuokrausta, tai kimppatakseja, joissa on palkatut kuljettajat.

Kimppakyydin eri muodot sijoittuvat joukkoliikenteen ja yksityisautoilun välimaastoon ja täydentävät näitä. EU pyrkii edistämään kimppakyytiä^selvennä liikenteen haittojen vähentämiseksi.

Kimppamatkustus

Kimppa- eli yhteismatkustus on matkustusta samalla autolla siten, että kustannukset jaetaan matkustajien kesken. Yhteismatkustukseen käytetään yksityisesti omistettuja henkilöautoja. Turvallisuuden ja käytännöllisyyden kannalta matkustajien keskinäinen tuttuus on eduksi, muttei välttämätöntä.

Yhteismatkustamisesta sovitaan usein vapaamuotoisesti ja yksityisesti. Monissa maissa (mm. Suomi ja Saksa) on myös järjestöjä tai yrityksiä, jotka edistävät kimppojen kokoamisessa, yleensä nettipalvelun välityksellä. Palveluissa voi ilmoittaa tarjolla olevista tai halutuista kyydeistä. Turvallisuussyistä palvelu voi vaatia rekisteröitymistä.

Työmatkakäyttöön yhteismatkustus soveltuu parhaiten silloin, kun työajat ovat säännöllisiä, matkat suhteellisen pitkiä ja matkustavan ryhmän reitit miltei yhteneväiset.

Yhteismatkailun määrää ei juuri ole tilastoitu.

Suomessa säännöllistä kimppakyytiä ei ole kuitenkaan ehdotuksista huolimatta laillistettu.

Kimppamatkustuksen edut

Polttoaineissa säästetään merkittävästi. Yleensä myös liikenneturvallisuus paranee, kun yksin ja väsyneenä ajaminen vähenee. Lisäksi pysäköintitilan tarve pienenee.

Liftaus

Liftaus eli peukalokyyti voidaan nähdä yhteismatkustuksen erikoistapauksena. Liftaus on kyydin pyytämistä autoilijoilta tien varressa seisten. Liftaaja voi matkustaa ilmaiseksi, tai matkan kustannuksia voidaan jakaa. Syrjäseuduilla liftaus saattaa olla ainoa matkustuskeino, jos joukkoliikennettä ei ole järjestetty.

Kimppa-autoilu

Maa	Asiakkaita	Autoja	Paikkakuntia	(ajankohta)
USA	134 000	3 600		01.01.2007
Saksa	95 000	2 900	1 450	01.01.2007
Sveitsi	69 600	1 850	1 000	31.12.2006
Kanada	22 000	1000		01.01.2007
Alankomaat	6 000	400
Iso-Britannia	4 000	200
Itävalta	2 500	120

Kimppa- eli yhteisautoilu (car sharing, car pooling) on auto-omistuksen jakamista. Kimppa-auton voi tarvittaessa saada käyttöönsä ilman, että se täytyy ostaa omaksi. Kimppa-autoilun tavoitteena on vähentää lisääntyvää autoilua ja sen haittoja tarjoamalla pehmeä vaihtoehto joukkoliikenteen ja auton yksityisomistuksen väliltä. Palvelulla pyritään tarjoamaan edullinen ja helppokäyttöinen vaihtoehto yksityisautolle.

Saksassa on noin 100 000 kimppa-autoilijaa. Kansainvälisen joukkoliikenneseminaarin yhteydessä Helsingissä toukokuussa 2007 saksalaisasiantuntija Michael Glotz-Richter kannusti Suomea myös kehittämään yhteisautoilua pääkaupunkiseudulla. Hän on johtanut Bremenissä vuodesta 1998 yhteisautoyritystä Cambio, jolla on 4000 asiakasta. Sillä ja paikallisella liikennelaitoksella on yhteinen kausilippu. Kimppa-autoilu vähentää Bremenin keskustasta 900 henkilöautoa, joille maanalainen pysäköintialue maksaisi 9-15 miljoonaa euroa.

Suomessa kimppa-autoilua tarjoaa City Car Club, jolla on 2 500 asiakasta (syyskuu 2009). Asiakas maksaa kiinteän kuukausimaksun, jonka lisäksi hän aina autoa käyttäessään maksaa autosta käyttöajan ja kilometrien mukaan. Yhteensä klubilla on Suomessa ja Ruotsissa noin 5 200 asiakasta.

Kimppa-autoilu on taloudellista, sosiaalista ja ympäristöystävällistä. Tiheä autoverkosto tarjoaa omaa autoa joustavamman ja monipuolisemman käytön. Kimppa-autoilun yleistymistä edistävät erityisesti tuttavien suositukset ja myönteiset lehtikirjoitukset.

Venetsiassa kimppa-autoilijat saavat etuisuuksia, kuten ajo-oikeus muilta suljetuilla kaduilla, omat ajokaistat ja ilmainen pysäköinti maksullisilla parkkialueilla. Yksi kimppa-auto korvaa 5-10 yksityisautoa, koska auton käyttö on tehokkaampaa. Liikkeellä olevat autot vievät vähemmän pysäköintitilaa. Autopäästöt vähenevät 50 % henkilökilometriä kohti^lähde?, sillä autot ovat uusia ja hyväkuntoisia bensiini- tai sähköautoja ja auton koko voidaan sovittaa kunkin matkan tarpeeseen. Kimppa-autoilu lisää joukkoliikenteen käyttöä 30 %^lähde?.

Car pooling on paikallisempaa kuin car sharing. Ensiksimainitussa voi jakaa joustavasti myös omia automatkoja. Kimppa-autoilu vähentää perinteisen auto-omistuksen tarvetta. Se voi myös edistää luopumista ympäristölle haitallisimmista (vanhoista) autoista sekä vähentää pysäköintitilan tarvetta.

Kimppataksi

Kimppataksissa yhdistellään useamman matkustajan kyyti. Ulkomailla kimppataksit ovat yleisiä ainakin lentokentältä matkustettaessa tai turisteille kaupunkien välisille matkoille. Suomen kimppataksi on toiminut Helsingissä, Espoossa ja Vantaalla vuodesta 2004. Autoja oli 70 tammikuussa 2008. Asiakkaita kimppataksi saa poimia vain asemilta ja tilauksesta. Tavoitteena on parikymmentä asemaa. Vuoden 2008 alussa asemia on Kiasman edessä (pohjoiseen), Kampin metron edessä (länteen), Mikonkadulla, Fennia (itään), Runebergin kadulla ja Espoossa Tapiolan Sampokujalla ja Länsiauto-Areenan luona. Asema on merkitty pienellä keltaisella kyltillä, jossa lukee mustalla Kimppataksiasema. Pikkubussiin mahtuu 9-18 matkustajaa. Kimppataksi kannattaa tilata noin 45 minuuttia etukäteen. Matka kestää keskimäärin 15 minuuttia tavallista taksia kauemmin.

Suomalaisia kimppakyytipalveluja

Kimppamatkustuspalvelimia

• GreenRiders.com
• kyydit.net
• www.kimppa.net
• Facebookissa on useita kimppakyytiryhmiä suurimpien kaupunkien väliseen kulkuun.

Yhteisautoilupalveluita

• City Car Club
• Oliivi Autot Oy

Kimppatakseja

• Suomen Kimppataksi Oy
• Seaport Express Oy