Keskustelu:Julkisen liikenteen järjestämismallit

Ilmainen joukkoliikenne

Tuo kappale on yksisilmäinen näkemys asiaan, eikä tuo objektiivista näkemystä.

Esim. Soininvaaran näkemys on huomattavasti kriittisempi, ja on huomioitava, että hän itse aiemmin kannatti ilmaista joukkoliikennettä:

http://www.soininvaara.fi/2007/09/27/ilmainen-joukkoliikenne/

"Yhdysvalloissa on joskus tutkittu ilmaisen joukkoliikenteen vaikutusta henkilöauton käyttöön ja päädytty siihen, että aikaa myöten se LISÄÄ henkilöauton käyttöä. Logiikka kulkee niin, että ilmainen joukkoliikenne pidentää matkoja - se johtaa esimerkiksi kaupunkirakenteeseen, jossa elokuvateatterit ovat keskustassa sen sijaan, että ne olisivat lähiöissä. Kun työ- harrastus- ja kauppamatkat pitenevät, johtaa se ennen pitkää siihen, että myös autoilla tehdään pitempiä matkoja."

88.193.187.244 17. lokakuuta 2008 kello 09.11 (EEST)

Linjaliikennelupamalli (ei enää olemassa)

Voisikohan artikkelin kirjoittaja (tai joku muu) ottaa esille sen, että nykyisin on olemassa reittiliikennelupiin perustuva toimintamalli. Näillä kahdella lupamuodolla ehkä on joku merkittävä ero, mutta asiaa syvällisemmin tuntemattomalle ero ei ole selvä.