Kantatie 60

	60
	3
	9
	E 12
	E 63
Tampereen kehätie
Kantatie 60
Tieluokka	kantatie
Omistaja	Suomen valtio
Tienpitäjä	Liikennevirasto
Pituus	23? km
Alkupiste	Ylöjärvi
Reitti	Pirkkala
Päätepiste	Alasjärvi, Tampere (23? km)
Päällyste	asfaltti
Muodostettu	1996
Huomautuksia	Tampereen kehätie, koko pituudeltaan myös valtatietä sekä eurooppatietä

Kantatie 60 on Tampereen kaupunkiseudun kehätie. Numeroa käytetään erittäin harvoin, sillä tie on koko pituudeltaan myös valtatietä – länsiosa valtatietä 3 ja itäosa valtatietä 9; vuonna 2011 numero 60 ei enää esiinny edes tien varrella olevissa opasteissa. Tien osista käytetään usein myös omia nimiään Tampereen läntinen kehätie ja Tampereen itäinen kehätie. Läntisen osan pituus on 21 kilometriä ja itäisen 10 kilometriä.

Tie kulkee seuraavien kuntien alueella: Ylöjärvi – Tampere – Nokia – Pirkkala – Tampere (uudelleen)

Kantatie 60 alkaa lännessä Ylöjärveltä valtatie 3:n ja kantatie 65:n eritasoliittymästä, josta valtatie 3 menee Vaasaan ja kantatie 65 Tampereelta Virroille. Ylöjärveltä kantatie 60 kulkee Tampereen ja Nokian rajaa seuraillen Kalkun eritasoliittymään, josta eroaa valtatie 11 Poriin, ja edelleen Pitkäniemen eritasoliittymään, jossa se risteää valtatietä 12 Raumalta Tampereen kautta Lahteen ja Kouvolaan. Tämän jälkeen kantatie 60 ylittää Rajasalmen sillan ja saapuu Pirkkalan kuntaan, kiertää Pirkkalan kuntakeskuksen ja Tampere-Pirkkalan lentoaseman välistä ja saapuu taas Tampereen alueelle. Lakalaivan eritasoliittymässä risteävät valtatiet 3 ja 9 Helsingin ja Turun suuntiin. Lakalaivan itäpuolella on Karkunvuoren moottoritietunneli. Kantatie 60 päättyy Tampereen Alasjärvelle valtateiden 9 ja 12 liittymään, jossa valtatie 9 jatkuu Jyväskylän kautta Kuopioon ja jo mainittu valtatie 12 Kouvolaan.

Kantatie 60 on moottoritietä koko pituudeltaan. Lakalaivan kohdalla on Suomen ainoa nelitasoliittymä. Myös kantatie 60:n/valtatie 3:n ja valtatie 12:n eli kahden moottoritien eritasoliittymä Nokialla on massiivinen Suomen mittakaavassa. Kyseiseen liittymään rakennettiin 25 siltaa vuosina 2003–2006.

Historiaa [muokkaa]

Vuoden 1938 tienumerointijärjestelmässä kantatie 60 oli Haminasta Sippolan Liikkalan ja Myllykosken kautta Kouvolaan kulkenut tie. Kotkan ja Mikkelin välisen valtatie 15:n valmistuttua 1970-luvulla kantatienumero 60 siirtyi Kuusankosken Voikkaan ja Heinolan väliselle tielle.

Tampereen kehätien vanhin osa on vuonna 1973 valmistunut Rajasalmen (vanha) silta. Läntinen kehätie on valmistunut kokonaisuudessaan 1970- ja 1980-luvun vaihteen tienoilla. Tie oli alun perin moottoriliikennetietä Lakalaivan ja Rajaniemen välillä ja tavallista kaksikaistaista maantietä Rajaniemen ja Ylöjärven välillä. Itäinen kehätie on valmistunut vuonna 1994, ja se on ollut alusta saakka kokonaisuudessaan moottoritietä. Syksyllä 2006 valmistui Rajaniemen ja Kalkun välinen moottoritieosuus. Samassa yhteydessä valmistuivat Rajasalmen uudet sillat, ja vanha silta jäi palvelemaan paikallista liikennettä. Kehätien loputkin osuudet ovat rakenteilla moottoritieksi, ja niiden on määrä valmistua vuonna 2008.

Läntisen kehätien valmistuttua valtatiet 3 ja 9 kulkivat edelleen Tampereen keskustan kautta, ja kehätie numeroitiin kantatieksi 45. 1990-luvun puolivälissä itäisen kehätien valmistuttua kehätie numeroitiin uudelleen kantatieksi 60. Samalla valtateiden 3 ja 9 reitit siirrettiin kulkemaan kehätien kautta. Kantatienumero 45 siirtyi Helsingistä Tuusulan kautta Hyvinkäälle kulkevalle entiselle maantielle 137, niin sanotulle Tuusulanväylälle. Kuusankosken ja Heinolan välinen tie puolestaan numeroitiin kantatieksi 46.

Kantatienumeroa 60 ei ole merkitty syksyllä 2008 valmistuvan Tampereen läntisen kehätien tieopasteisiin, joten on mahdollista, että kehätien "omasta" kantatienumerosta ollaan luopumassa. Vuoden 2011 aikana uusittiin loputkin opasteet tien varrella, eikä numeroa 60 käytetä niissä enää missään.