Jäykkä akseli

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Jäykässä taka-akselissa toisen renkaan joustoliike vaikuttaa toisen renkaan asentoon.

Jäykkä akseli on ajoneuvon akseli, jossa pyörät on yhdistetty toisiinsa jäykällä akselikotelolla, jonka sisällä on vetoakselit ja vetopyörästö. Etuvetoisessa autossa jäykän taka-akselin muodostaa tavallisesti ontto palkki tai putki.

Jäykän akselin ominaisuuksiin kuuluu, että pyörien asento (kallistuma) tienpintaan nähden ei muutu joustoliikkeen aikana, mutta toisen pyörän joustoliike vaikuttaa myös toiseen pyörään. Siten jäykkä akseli on kohtalaisen hyvä ratkaisu sileillä tienpinnoilla mutta ongelmallinen kuoppaisilla teillä, varsinkin kun takavetoisessa autossa jäykkä taka-akseli on huomattavan raskas, mikä vaikeuttaa takapyörien mahdollisuuksia säilyttää otteensa tienpinnasta.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Huolla, korjaa, säästä – Jokamiehen autokirja. Valitut Palat, 1979.