Ilmajäähdytteinen moottori

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ilmajäähdytteinen sylinteri
Ilmajäähdytteinen moottori

Ilmajäähdytteinen moottori on moottori, jonka tuottama lämpö luovutetaan suoraan ympäröivään ilmaan. Ilmajäähdytys ei ole yhtä tehokasta kuin nestejäähdytys, mutta sen ansiosta moottorista tulee kevyempi, halvempi ja helpommin huollettava, minkä vuoksi sitä käytetään nykyäänkin.[1]

Tekniikka[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Koska ilma ei johda lämpöä yhtä tehokkaasti kuin vesi, tarvitsee ilmajäähdytteisen moottorin jäähdytyspinta-ala olla mahdollisimman suuri, siksi ilmajäähdytteisten moottorien sylinterit on varustettu jäähdytysrivoilla. Tästä huolimatta tarvittava jäähdytysilmamäärä on suuri ja usein ilmajäähdytystä tehostetaan erilaisilla puhaltimilla.[2]

Ilmajäähdytys ei jäähdytä moottoria yhtä tasaisesti kuin nestekierto, mikä aiheuttaa epätasaista kulumista. Ilmajäähdytteinen moottori on myös äänekkäämpi kuin nestejäähdytteinen, koska moottorissa kiertävä neste vaimentaa ääntä. Kenties tunnetuin ilmajäähdytteinen moottori on Volkswagen Kuplassa. Suomen olosuhteissa ilmajäähdytyksestä on se hyöty, että moottorissa ei ole nestettä, jonka mahdollinen jäätyminen aiheuttaa moottorivaurioita.

Käyttö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nykyään ilmajäähdytteisiä moottoreita käytetään lähinnä pienitehoisissa moottoreissa ja moottoreissa joissa paino on tärkeä tekijä, kuten ruohonleikkurit, moottorisahat, lehtipuhaltimet, pienoismallit ja pienet generaattorit.

Poikkeuksena mainittakoon, eräät "retrohenkiset" moottoripyörät[3], joissa nykyäänkin käytetään ilmajäähdytteisiä moottoreita, sekä lentokoneiden mäntämoottorit, jotka useimmiten ovat ilmajäähdytteisiä.


Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. TM Autosanasto, s. 48-49. Otavan Kirjapaino Keuruu: Yhtyneet kuvalehdet oy, 1998. ISBN 951-9435-88-3.
  2. TM Autosanasto, s. 48-49. Otavan Kirjapaino Keuruu: Yhtyneet kuvalehdet oy, 1998. ISBN 951-9435-88-3.
  3. http://www.kawasaki.fi/W800SpecialEdition/PDF (pdf) Viitattu 29.10.2013.