ICE 3
Sivulta puuttuu |
|
|
|---|---|
 ICE 3 Kölnin ja Frankfurtissa välisellä radalla. |
|
|
|
|
| Tyyppi | sähkömoottorijuna |
| Liikennöitsijä | Deutsche Bahn |
| Valmistaja | Siemens, Bombardier |
| Lukumäärä | 2 |
| Valmistusvuodet | 2000 |
|
|
|
| Huippunopeus | 330 km/h |
| Paino | 409 t (ICE 3) 435 t (ICE 3M) t |
| Pituus | 200 84 mm |
| Leveys | 2950 mm |
| Korkeus | 3890 mm |
| Pyörästö | Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+2'2' +2'2'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo' |
| Moottorin teho | 300 kN |
ICE 3 on saksalaisten suurnopeusjunien perhe. Siihen kuuluvat sarjat 403 ja 406. 403:sta käytetään yleensä nimeä ICE3 ja 406:sta nimeä ICE 3M.
ICE3 [muokkaa]
ICE3-junan suunnittelun päälähtökohta oli tehokkaampi, mutta kevyempi juna kuin edeltäjänsä. Tämä saavutettiin jakamalla 18 ajomoottoria koko junan pituudelle. Juna on lisensoitu 330 kilometrin tuntinopeudelle, mutta tavallisessa Intercity-Express-liikenteessä sillä ajetaan maksimissaan 300 kilometriä tunnissa. Junan kaikissa vaunuissa on matkustajaosastot ajomoottorien hajasijoituksen takia. Junan ohjaamojen takaseinät ovat lasipaneelia, joka antaa matkustajille mahdollisuuden seurata etenemistä tuulilasin kautta.
ICE3M [muokkaa]
ICE3M-juna eroaa tavallisesta ICE3-junasta siten, että se pystyy liikennöimään usean erilaisen sähkö- ja kulunvalvontajärjestelmän alaisuudessa. Nämä junat liikennöivät Saksan lisäksi Alankomaissa, Ranskassa ja Belgiassa.
