Hiukkassuodatin

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Peugeot -merkkisen auton hiukkassuodatin (vasemmalla ylhäällä).

Hiukkassuodatin (josta käytetään myös lyhennettä DPF) on dieselmoottorilla varustettujen autojen pakokaasujen puhdistuslaite. Se suodattaa pakokaasuista hyvin pienikokoisia hiukkasia, jotka hengitysilmaan päästessään ovat terveydelle hyvin haitallisia.[1] Hiukkassuodattimella saadaan tyypillisesti talteen noin 85 prosenttia pakokaasujen hiukkasista.

Käytössä on ollut eri tyyppisiä suodattimia. Kertakäyttöisissä hiukkaset kertyvät vaihdettavaan suodatinpatruunaan. Toisissa suodattimissa kertyneet hiukkaset poltetaan aika ajoin pois katalyysissä (passiivinen menetelmä), auton polttoaineella (aktiivinen menetelmä) tai muuttamalla moottorin toimintaa ohjelmallisesti. Aktiivinen menetelmä luonnollisesti lisää polttoaineen kulutusta ja tämän myötä myös ilmaston lämpenemistä edistäviä hiilidioksidipäästöjä. Hyvin suunniteltu hiukkassuodatin lisää auton polttoaineenkulutusta vain vähän, mutta huonosti toteutettuna haitat ovat huomattavat. Tämän johdosta useimmat autonvalmistajat ovat välttäneet niiden käyttöä tähän asti. Hiukkassuodattimen käyttöikä on rajallinen. Kun hiukkassuodatin on ikääntynyt, tavallisesti 200 tuhannen ajokilometrin jälkeen, sillä alkaa olla vaikutuksia moottorin toimintaan. Lopulta hiukkassuodatin täytyy uusia.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Pienhiukkaset 3.1.2011. HSY. Viitattu 5.9.2011.
Tämä autoihin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.