Helsingin seudun liikenne

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Hakusana HSL ohjaa tänne. Lyhenteen HSL muista merkityksistä katso HSL (täsmennyssivu).
Helsingin seudun liikenne

Helsingin seudun liikteen logo.

Tunnuslause Liikuttaa meitä kaikkia
Yritysmuoto Kuntayhtymä
Perustettu 1. tammikuuta 2010
Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi
Kotipaikka Helsinki, Suomi
Toimiala joukkoliikenne
Kotisivu www.hsl.fi
Helsingin seudulla käytettävän Buscom-matkakorttijärjestelmän matkakortti ja lukija

Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (lyhenne HSL[1], ruots. Samkommunen Helsingforsregionens trafik, HRT) on kuntayhtymä, joka vastaa joukkoliikenteen suunnittelusta ja järjestämisestä pääkaupunkiseudulla, Keravalla, Kirkkonummella ja Sipoossa. Kuntayhtymän toiminta perustuu 3. joulukuuta 2009 voimaan astuneeseen uuteen joukkoliikennelakiin.[2] HSL on yksi Suomen suurimmista kuntayhtymistä, jonka seitsemän jäsenkunnan vaikutusalueella asuu noin 1,1 miljoonaa suomalaista.

HSL aloitti toimintansa 1. tammikuuta 2010, jolloin kuntayhtymään siirtyivät Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan (YTV) liikennetoiminnot sekä Helsingin kaupungin liikennelaitoksen (HKL) suunnittelu- ja tilaajatoiminnot ja kilpailutus.[3]

HSL hankkii bussi-, raitiovaunu-, metro-, lautta- ja lähijunaliikennepalvelut ja vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ) laatimisesta. HSL huolehtii myös joukkoliikenteen markkinoinnista ja matkustajainformaatiosta, hyväksyy taksa- ja lippujärjestelmän ja lippujen hinnat sekä vastaa matkalippujen tarkastuksesta. Organisaatiolla ei ole omia busseja, vaan HSL kilpailuttaa reitit. Raitiovaunuja ja metroa ajaa Helsingin kaupungin liikennelaitos (HKL), mutta HSL vastaa niiden aikatauluista, reiteistä ja lipuista. HKL ei ole ajanut busseja vuoden 2004 jälkeen.

Jäsenkunnat, liikevaihto ja henkilöstö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Perustettaessa HSL vuonna 2010 jäsenkuntia olivat Helsingin, Espoon, Vantaan, Kauniaisten ja Keravan kaupungit sekä Kirkkonummen kunta. Ne ovat solmineet perussopimuksen[4], jossa määritellään kuntayhtiön tehtäviä ja hallintoa. Sipoon kunta liittyi HSL:ään myöhemmin vuoden 2012 alussa. Seitsemän kuntaa omistavat yhdessä kuntayhtymän.

Kuntayhtymään voivat liittyä myös muut Helsingin seudun kunnat: Järvenpää, Nurmijärvi, Tuusula, Mäntsälä, Pornainen, Hyvinkää ja Vihti. Helsingin seudun 14 kunnassa on nykyisin yhteensä noin 1,3 miljoonaa asukasta, ja määrän arvioidaan nousevan 1,5 miljoonaan vuoteen 2030 mennessä.

Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) perustettiin yhtymäkokouksessa 17. kesäkuuta 2009. Kokouksessa hyväksyttiin HSL:n perussopimus, valittiin HSL:n hallituksen jäsenet ja perustettiin HSL:n toimitusjohtajan virka. HSL:n toimitusjohtajaksi valittiin heinäkuussa 2009 diplomi-insinööri Suvi Rihtniemi. Hän otti viran vastaan 1. syyskuuta 2009.

HSL:n liikevaihto on yli 500 miljoonaa euroa ja henkilöstön määrä noin 350. HSL:n hallituksen ensimmäisenä puheenjohtajana toimi helsinkiläinen Timo Jaatinen. Jaatisen tultua valituksi Metsäteollisuus ry:n toimitusjohtajaksi, HSL:n hallituksen puheenjohtajaksi valittiin joulukuussa 2009 helsinkiläinen Tatu Rauhamäki. Kuntayhtymän toimitilat sijaitsevat Pasilassa osoitteessa Opastinsilta 6 A.

Viralliset nimet eri kielillä ja visuaalinen ilme[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kuntayhtymän virallinen nimi on suomeksi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL ja ruotsiksi Samkommunen Helsingforsregionens trafik HRT. HSL:n virallinen nimi englanniksi on Helsinki Regional Transport Authority. Käyttötarkoituksesta riippuen nimistä on myös lyhyemmät muodot HSL Helsingin seudun liikenne, HRT Helsingforsregionens trafik ja HSL Helsinki Region Transport.

HSL:n visuaalisen ilmeen on suunnitellut designtoimisto Kokoro & Moi.[5] Tekijät kuvaavat sitä seuraavasti:

”Ilme kuvastaa luotettavuutta, pirteyttä ja helppoa lähestyttävyyttä. Merkin kahdeksankulmainen muoto symboloi laajenevaa joukkoliikenneverkostoa. Merkin silmukat ilmentävät versovia silmuja, jotka kertovat uusista toimintamuodoista ja kumppanuuksista sekä ekologisista arvoista. Kahdeksan silmukkaa kuvaavat myös kaikkia ilmansuuntia ja viestivät toiminnan laaja-alaisuudesta. Tunnuksen keskellä kulkee kaksi graafista linjaa, jotka symboloivat yhdistyviä organisaatioita ja joukkoliikennettä kiskoineen, renkaineen ja karttalinjoineen.”

Toiminta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Joukkoliikennekaupunki PLJ 1995:stä

HSL:n tehtävänä on omalta osaltaan huolehtia pääkaupunkiseudun liikennejärjestelmän toimivuudesta, taloudellisuudesta ja ympäristön huomioon ottamisesta. Tämä tapahtuu edistämällä joukkoliikenteen käyttöä ja järjestämällä edullisia ja hyvin toimivia joukkoliikennepalveluja.

HSL suunnittelee ja tilaa joukkoliikenteen jäsenkuntiensa eli Helsingin, Espoon, Vantaan, Kauniaisten, Keravan, Kirkkonummen ja Sipoon alueella. Suunnittelun lisäksi HSL kilpailuttaa bussiyhtiöt. Organisaatiolla ei ole omia busseja.

Jalankulkukaupunki PLJ 1995:stä

HSL huolehtii myös Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman (HLJ) tekemisestä. Siinä määritellään Helsingin seudun 14 kunnan alueelle yhteiset liikennejärjestelmän kehittämisen tavoitteet, suunnataan seudullista liikennepolitiikkaa, laaditaan yhteisiä tavoitteita toteuttava ja rahoituskehykseltään realistinen liikennejärjestelmän kehittämissuunnitelma ja arvioidaan suunnitelman vaikutuksia. Suunnitelma tehdään yhteistyössä, johon osallistuvat muun muassa HSL, sen jäsenkunnat, Tiehallinto, Ratahallintokeskus sekä Liikenne- ja viestintäministeriö. Pääkaupunkiseudun neljän kunnan alueelle tehtiin vastaavia PLJ-suunnitelmia vuosina 1994, 1998, 2002 ja 2007.

Joukkoliikenteen osuus suhteessa muihin liikennemuotoihin on Helsingissä korkeampi kuin muissa Suomen kaupungeissa.lähde? Tähän mahdollisesti vaikuttavat Helsingin asukastiheys, joka on Suomen oloissa korkea, sekä joukkoliikennettä tukeva yhdyskuntasuunnittelu ja perinteenä säilynyt joukkoliikenteen käyttökulttuuri.

Lippujärjestelmä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helsingin, Espoon ja Vantaan välisessä liikenteessä kelpaava seutulippu otettiin käyttöön 1. kesäkuuta 1986.

Vuoden 2006 maaliskuun alussa 30 vuoden neuvottelujen ja teknisten järjestelyjen jälkeen seutulippu laajeni Keravalle kattaen junat ja bussit. Alkuvaiheessa otettiin käyttöön henkilökohtaiset kausiliput aikuisille, lapsille ja erityisryhmille sekä arvon lataus. Keravan sisäiset kerta- ja arvoliput otettiin käyttöön 1. tammikuuta 2007. Linjoilla 933, 950 ja 953 voi matkustaa vain HSL:n matkakortilla ja Matkahuollon lipuilla. Muiden lippujen kelpoisuus on rajoitettua eikä niitä myydä busseissa.

Kahden vyöhykkeen lähiseutulipulla voi Keravan lisäksi matkustaa Vantaalla, Espoossa, Kauniaisissa, Sipoossa ja Kirkkonummella, mutta ei kuitenkaan Helsingissä. Kolmen vyöhykkeen lähiseutulipulla voi matkustaa koko HSL-alueella Helsinki mukaan lukien. Myös kuntien sisäisiä lippuja on myynnissä. Pienten pinta-alojen takia Kauniainen lasketaan lippuvyöhykkeissä kuuluvaksi Espooseen ja Kerava Sipooseen.

Seutulippu laajeni myös Kirkkonummelle 1. tammikuuta 2007, jonne sillä voi matkustaa junalla sekä Veikkolan suunnan busseilla. Aluksi lippu kelpasi vain Pohjolan Liikenne Oy:n linja-autoissa, mutta 1. toukokuuta 2007 alkaen lippu alkoi kelvata myös Vainion Liikenne Oy:n ja M. Tervo Oy:n linja-autoissa. Maaliskuun 2008 alusta alkaen matkakortin kausi- ja arvoliput kelpaavat kaikissa Kirkkonummen alueen busseissa. Vuoden 2012 alusta HSL:n liput ovat kelvanneet myös Sipoon alueella.[6]

Helsingin liikenteestä tarkemmin[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Helsingin kantakaupungin joukkoliikenne tukeutuu pääosin raitiovaunuihin, joita ajetaan 10–12 linjalla laskentatavasta riippuen. Helsingin sisäiset bussilinjat sekä muualle pääkaupunkiseudulle Helsingin keskustasta säteittäisesti suuntautuvat seutulinjat on reititetty kantakaupungista ulos pääväyliä pitkin ja ne palvelevat kantakaupunkia pääosin ainoastaan pääväylien varrella, pysäkkivälien ollessa tyypillisesti harvempia kuin raitiovaunuilla. Lisäksi metrolla on kantakaupungin alueella seitsemän asemaa. Kantakaupungin liikenteeseen voidaan lukea myös Suomenlinnan lauttaliikenne, jonka liikennöintisopimukset HSL tekee Suomenlinnan Liikenne Oy:n kanssa.

Helsingin esikaupunkien liikenne perustuu pääosin tihein vuorovälein kulkevaan raskaaseen raideliikenteeseen sekä seutubusseihin. Itä-Helsingin joukkoliikenneyhteydet perustuvat 4–5 minuutin vuorovälein kulkevaan metroon. Metron suurimmille aluekeskuksiin sijoitetuille asemille on niitä ympäröiviltä asuinalueilta järjestetty linja-autoilla toimiva liityntäliikenne. Liityntäliikenne tarjoaa alueen asukkaille yhteyden myös omiin aluekeskuksiinsa.

Koillisen sekä läntisen Helsingin joukkoliikenneyhteydet perustuvat bussilinjojen lisäksi VR:n lähiliikenteeseen, jota liikennöidään tihein vuorovälein Keravan, Vantaankosken sekä Leppävaaran kaupunkiradoilla. Suurempien asemien ympäristössä ajetaan liityntäbussilinjoja. Helsingin keskustasta säteittäisesti esikaupunkeihin suuntautuvat bussilinjat avustavat myös vähäisenä liityntäliikenteenä esikaupunkien rautatieasemille.

Säteittäisen liikenteen lisäksi Helsingissä on poikittaisia bussilinjoja, jotka palvelevat kaupungin itä-länsisuuntaista liikennettä. Joukkoliikenteen käyttöaste poikittaismatkoilla on heikkoa 14 prosentin luokkaa, ja HSL:n tavoitteena on nostaa käyttöastetta poikittaisliikenteessä tuntuvasti. Tärkein parannus poikittaisliikenteessä lähivuosina on ollut Jokeri-runkolinjan (myöhemmin runkolinja 550) perustaminen Itäkeskuksen ja Westendinaseman välille. Linja on ollut hyvin suosittu, keräten kyytiinsä yli 20 000 matkustajaa päivittäin, ja sen muuttaminen pikaraitiotieksi on suunnitelmissa.

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Lyhenneluettelo 07.01.2013. Kotimaisten kielten keskus. Viitattu 23.2.2013.
  2. Joukkoliikennelaki
  3. Helsingin seudun liikenne aloittaa ensi vuoden alusta Helsingin Sanomat. 29.12.2009. Viitattu 6.1.2010.
  4. Helsingin seudun liikenne-kuntayhtymän perussopimus
  5. HSL: Uusi kuntayhtymä yhdistää seudun liikenteen suunnittelun 25.11.2009. Viitattu 6.1.2010.
  6. http://www.hsl.fi/fi/mikaonhsl/Uutiset/2011/Sivut/Page_20111025033509.aspx HSL: HSL:n lippujärjestelmä laajenee Sipooseen

Aiheesta muualla ja lähteitä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Helsingin seudun liikenne.