Helsingin Bussiliikenne

Wikipedia

Ohjattu sivulta Helsingin Bussiliikenne Oy

Helsingin Bussiliikenne Oy

Yritysmuoto	Osakeyhtiö
Perustettu	2005
Toimitusjohtaja	Tero Anttila
Kotipaikka	Helsinki, Suomi
Toimiala	Helsingin sisäinen liikenne, seutuliikenne, Espoon sisäinen liikenne, tilausajo Helsingin seudulla, bussien vuokraus
Henkilökuntaa	1 430
Tytäryhtiöt	Helsingin Palveluauto Oy, Suomen Turistiauto (jälkimmäinen aputoiminimenä tilausajobusseissa)
Omistaja	Helsingin kaupunki
Kotisivu	www.helb.fi

Uuden värityksen mukainen Lahti Scala -bussi

Helsingin Bussiliikenne Oy (lyh. HelB) (Helsingfors Busstrafik Ab) on Helsingin kaupungin omistama bussiyhtiö. Se liikennöi noin 41 % pääkaupunkiseudun bussilinjoista. Yhtiö muodostui, kun liikelaitos HKL-Bussiliikenne ja Suomen Turistiauto Oy yhdistettiin Helsingin Bussiliikenne Oy:ksi 1. tammikuuta 2005. Yhtiöstä tuli samalla myös Suomen suurin linja-autoyritys^lähde?. Yhtiö harjoittaa paikallisbussiliikennettä Helsingin seudulla Helsingin Bussiliikenne Oy:n nimellä, tilausajoja sekä bussien vuokrausta Suomen Turistiauto -toiminimellä. Sillä on myös tytäryhtiö Helsingin Palveluauto Oy, joka ajaa invataksiliikennettä.

[muokkaa] Väritys

Helsingin Bussiliikenne Oy liikennöi kolmen eri päävärityksen mukaisia busseja. Suurin osa busseista on entisen HKL-Bussiliikenteen sinivalkoisissa väreissä, osa entisen Suomen Turistiauton kuosissa. Vuoden 2006 alusta yhtiö on maalannut uudet bussinsa uuden värityskaavion mukaan. Tässä värityksessä pohjavärinä on HKL:n tummansininen ja Suomen Turistiauton väreistä muistuttavat ikkunalinjan alapuolella olevat vaaleansininen ja valkoinen vaakaraita.

[muokkaa] Varikot

HelB käyttää kolmea varikkoa sekä kahta pienempää toimipistettä.

Ruskeasuon varikko (Ruha) on HelB:n suurin varikko (n. 330 bussia). Siellä on maakaasun tankkausasema. Varikon tontille Mannerheimintien viereen on rakenteilla toimistotaloja sekä myös kokonaan uusi varikkorakennus. Varikon omistavat HKL ja HelB. Ruskeasuon varikon alaisuudessa on kaksi toimipistettä:
- Pitäjänmäen toimipisteessä on noin 37 bussia. Pitäjänmäen toimipistettä on välillä suunniteltu lopetettavaksi, koska se on pieni ja sijaitsee lähellä Ruhaa. Toimipisteen omistaa HelB.
- Suomenojan varikkokeskittymä, jonka omistavat Åbergin Linja, Westendin Linja ja P. Tyllilä Linja. Åbegin Linja on vuokrannut osan omasta varikostaan HelB:lle, jolla on noin 18 bussia siellä.
Vartiokylän varikko (Varha) Roihupellossa on HelB:n toiseksi suurin varikko (n. 160 bussia). Vartiokylän varikon omistaa HKL, jolla on vieressä myös Helsingin metron varikko.
Koskelan varikko on HelB:n kolmanneksi suurin varikko (n. 85 bussia). Bussivarikon vieressä on myös HKL-Raitioliikenteen suurin varikko. Koskelan omistaa HKL.

[muokkaa] HKL-Bussiliikenne

Linjan 18 Volvo 8500LE -maakaasubussi entisissä HKL-Bussiliikenteen väreissä

HKL-Bussiliikenne oli Helsingin kaupungin liikennelaitoksen HKL:n linja-autoliikennettä hoitava yksikkö 1.1.1995 - 31.12.2004. HKL oli kesäkuussa 2003 niin sanottu kriisiyksikkö^lähde?, sillä sen menot ylittivät reippaasti sen tulot.

Muun muassa Veolia Transport, HKL:n kilpailija, on valittanut mielipidekirjoituksissa HKL:n liikennöivän linjoja alihinnalla eli käyttäen jo silkkoihin liikennöintikuluihin enemmän rahaa kuin mitä sille tulee. Tässä ei kuitenkaan ole huomioitu sitä, että HKL maksaa kuljettajilleen tiettävästi yli 10% huonompaa palkkaa kuin sen kilpailijat, kuten Veolia Transport, Concordia ja STA. Vaikka HKL julkistaakin toiminnastaan enemmän tietoja (tilinpäätöstiedot, kalustotiedot, jne.) kuin sen kilpailijat, katsovat monet sen olevan silti avoimuudeltaan riittämätön. Tähän katsottiin ratkaisuksi HKL-Bussiliikenteen yhdistäminen STA:n kanssa, jolloin siitä muodostui Helsingin kaupungin omistama osakeyhtiö.

[muokkaa] Suomen Turistiauto

STA:n väreissä oleva Ikarus E94 linjalla 72 Rautatientorilla

Suomen Turistiauto (STA) oli Helsingin kaupungin omistama bussiyhtiö. STA:n perusti Aatos Kuokkanen vuonna 1949. Pelkästään turistiliikenteessä yhtiö toimi nimensä mukaisesti vuoteen 1955 asti jolloin yhtiö aloitti paikallisliikenteen Helsingissä reitillä Hankkijan aukio-Pohjois-Haaga. Syynä paikallisliikenteen aloittamiseen oli Pohjois-Haagan asukkaiden tyytymättömyys HKL:n päätökseen lakkauttaa suora bussilinja kaupunginosasta keskustaan ja korvata se raitiovaunuihin perustuvalla ns.runkolinja-järjestelmällä. Suomen Turistiauton ansiosta Pohjois-Haagalaisten ei tarvinnut käyttää runkolinjaa, ja sen sijaan he saivat edelleen matkustaa suoraan Helsingin keskustaan kulkevalla bussilinjalla.

Myöhemmin STA siiryi Helsinki-Maaseutu Liikenne Oy:n (HML) omistukseen. HML:n ajauduttua taloudellisiin vaikeuksiin Helsingin kaupunki osti yhtiön osakekannan. HML lakkasi olemasta yhtiönä ja sen linjat siirrettiin joko HKL:lle tai STA:lle joka jäi eloon Helsingin kaupungin omistamana osakeyhtiönä. Helsingin kaupingin omistuksessa STA:han kuului myös Helsingin Palveluauto Oy ja Pääkaupunkilinjat. Vuoden 2004 syksyllä Helsingin kaupunginvaltuusto päätti, että yhtiö sulautetaan HKL-Bussiliikenteeseen. Vuoden 2005 alussa aloittanut uusi yhtiö on nimeltään Helsingin Bussiliikenne Oy.

Muita pääkaupunkiseudun liikennöitsijöitä ovat mm: Veolia Transport, Concordia Bus, Etelä-Suomen Linjaliikenne, Westendin Linja, Lähilinjat, Pohjolan Liikenne, Tammelundin Liikenne, Åbergin Linja ja Taksikuljetus.

[muokkaa] Maakaasu ja biokaasu

Helsingin Bussiliikenne Oy osti elokuussa 2007 10 uutta maakaasubussia. Yhtiöllä on nyt yhteensä 72 maakaasubussia. Ne alittavat jo nyt parin vuoden päästä voimaan tulevat Euro5 –normit. Bussit tuottavat tavallisia dieselautoja vähemmän häkää ja partikkeleita. Uudet bussit voisivat käyttää myös biokaasua. Biokaasubusseja on Ruotsissa paljon.^[1]