Harri Rovanperä

Harri Rovanperä
Rovanperä Kyproksen rallissa vuonna 2005.
Henkilötiedot
Syntynyt	8. huhtikuuta 1966 Jyväskylä, Suomi
Kansalaisuus	Suomi
WRC-ura
Aktiivivuodet	1993–2006
Kartanlukija(t)	Risto Pietiläinen Voitto Silander Juha Repo
Entiset tallit	Seat, Peugeot, Mitsubishi, Škoda
Kilpailuja	111
Maailmanmestaruuksia	0
Voittoja	1
Palkintosijoja	15
Erikoiskoevoittoja	77
MM-pisteitä	171
Ensimmäinen kilpailu	Suomen ralli 1993
Ensimmäinen voitto	Ruotsin ralli 2001
Viimeinen kilpailu	Walesin ralli 2006
[ Muokkaa Wikidatassa ]
Infobox OK

Harri Rovanperä (s. 8. huhtikuuta 1966 Jyväskylä) on aktiiviuransa lopettanut suomalainen ralliautoilija. Rovanperä voitti rallin MM-sarjassa yhden osakilpailun ja sijoittui palkintokorokkeelle 15 kertaa. MM-pisteissä hän sijoittui parhaimmillaan viidenneksi.

Uransa ainoan voiton rallin MM-sarjassa Rovanperä ajoi Peugeotilla Ruotsin rallissa 2001. MM-ralleihin hän osallistui vuosina 1993–2006 113 kertaa, joista 90 kertaa WRC-autolla.

Harri Rovanperän kartanlukijana toimi tavallisesti Risto Pietiläinen. Muita kartanlukijoita MM-ralleissa ovat olleet Juha Repo (1996) ja Voitto Silander.

Hänen poikansa Kalle Rovanperä on rallin maailmanmestari vuosina 2022 ja 2023.

Ralliura

Harri Rovanperä ajoi ensimmäisen rallinsa vuonna 1989 Sunbeam Avengerilla. (Jyväskylän Talviralli 4.3.1989). Rovanperän ensimmäinen MM-ralli oli Jyväskylän suurajot 1993.

Vuonna 1995 Rovanperä voitti Juha Revon kanssa rallin EM-sarjaan kuuluneen Skotlannin rallin. Vuonna 1995 hän voitti rallin SM-sarjan mestaruuden yli kaksilitraisten A-ryhmässä Opel Astralla. Syksyllä 1996 hänet kutsuttiin ajamaan RAC-ralli Seat Ibiza Kit car -autolla. Rovanperä varmisti tuolloin Seatille W2L-luokan merkkimestaruuden. Vuosina 1997 ja 1998 hän jatkoi samassa tallissa muun muassa Oriol Gomezin tallikaverina ja ajoi yhdeksän luokkavoittoa Seatille, joka niiden avulla voitti molempina vuosina FIA:n F-2 Cup-mestaruuden. Suomen MM-rallista alkaen Rovanperä ajoi vuonna 1998 SEAT Córdoba WRC -autoa, jolla seuraavana vuonna saavutti ensimmäisen palkintokorokesijoituksensa Walesin rallissa 1999. Vuonna 2000 hän osallistui vain neljään MM-ralliin, joista hän ajoi kaksi Seatilla ja kaksi Toyotalla.

Rovanperä Kyproksella vuonna 2004.

Kaudet 2001–2004 Rovanperä ajoi Peugeot-tallissa. Vuosi 2001 alkoi voitolla Ruotsin rallissa ja kauden aikana Rovanperä ajoi kahdesti toiseksi ja kahdesti kolmanneksi, saavuttaen kuljettajien MM-taulukossa uransa parhaan sijoituksen ollen viidentenä. Rovanperän tallikumppaneina Peugeot'lla ajoivat Marcus Grönholm, Didier Auriol, Gilles Panizzi ja Richard Burns. Alkuperäisen sopimuksen lupaamaa täyttä ohjelmaa Rovanperä ei saanut ajaa Peugeot'n tehdasautolla yhtenäkään vuonna, vaan hän joutui keskittymään sorarallien ajamiseen. Maailmanmestaruusjuhlintaan hän pääsi kuitenkin mukaan, kun Peugeot voitti automerkkien maailmanmestaruudet myös vuosina 2001 ja 2002. Vuonna 2002 Rovanperä ajoi neljä kakkostilaa, mutta jäi kuljettajien loppupisteissä kahdeksanneksi. Kaudella 2003 Rovanperä oli usein mukana kärkikamppailuissa, mutta tekniikkamurheiden johdosta hän ylsi palkintokorokkeelle vain kerran, kun hän sijoittui kesäkuussa Kyproksen rallissa toiseksi. Sen jälkeen ei Peugeot 206:lla kukaan yltänyt loppukauden aikana enää yhtä hyvään sijoitukseen soraralleissa ja talli jäikin kaudella 2003 merkkimestaruustaistossa hopealle. Rovanperän valopilkuksi kaudesta 2003 jäi Italian MM-osakilpailun kenraaliharjoituksena ajetun Costa Smeralda -rallin voitto. Kaudeksi 2004 Rovanperä oli tehnyt sopimuksen Peugeot'n kanssa jo elokuussa 2003. Sen mukaan Rovanperän piti ajaa kaikki kauden 2004 MM-rallit Peugeot'n 307 autolla. Peugeot ilmoitti marraskuussa 2003, että se ei tarvitse Rovanperän palveluksia kaudella 2004. Kuitenkin jo kolmanteen kauden 2004 MM-ralliin, Meksikoon Peugeot kutsui Rovanperän takaisin töihin. Kreikan rallin kolmostila ja kauden päättänyt Australian rallin kakkostila jäivät Rovanperän parhaiksi tuloksiksi tekniikkamurheiden sävyttämästä viimeisestä Peugeot-kaudesta.

Rovanperä Walesissa vuonna 2005.

Vuodeksi 2005 Rovanperä siirtyi Mitsubishin talliin italialaisen Gianluigi Gallin ja ranskalaisen Gilles Panizzin tallikaveriksi. Tallin ykköskuskina Rovanperä ajoi täyden ohjelman parhaan sijoituksen ollessa Australian rallin toinen sija. Mitsubishi-kauttakin sävyttivät tekniset ongelmat. Talli sijoittui automerkkien MM-sarjassa viidennelle tilalle ja Rovanperä toi yli puolet tallin pisteistä. Rovanperän piti jatkaa Mitsubishillä myös vuonna 2006, mutta ennen kauden 2006 alkua Mitsubishi yllättäen ilmoitti vetäytyvänsä rallin MM-sarjasta ja Harri Rovanperä jäi ilman tallipaikkaa. Keväällä 2006 Harri Rovanperä teki sopimuksen Red Bull Škoda -tiimin kanssa. Rovanperä osallistui kaudella 2006 kuuteen MM-ralliin. Ilman riittäviä testejä ei autoa onnistuttu kuitenkaan kehittämään ja kausi oli pettymys. Kauden päätöskilpailussa Rovanperä ajoi kuitenkin tiimin parhaan sorarallisijoituksen ja auttoi Red Bull Škoda -tiimiä hankkimaan Škodalle merkkipisteissä yhden kauden parhaan pistemäärän.

Pitääkseen ajotuntumaa yllä Rovanperä siirtyi Suomen Super Rallicross -sarjaan kaudeksi 2007. Rovanperän yhteistyökumppanina SRC-sarjassa on muun muassa iisalmelainen Olvi Oyj TEHO-energiajuomabrändillään.

Vuoden 2010 alussa Rovanperä solmi sopimuksen aavikkorallien ajamisesta Yhdysvalloissa autonaan Kore Performance Baja -aavikkokilpuri. Hän voitti ensimmäisen La Carrera Pan Americana –rallinsa samana vuonna.

Rallin MM-sarjan tulokset

Vuosi	Talli	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Sija	Pisteet
1993	Harri Rovanperä	Opel Manta	MON	SWE	POR	KEN	FRA	GRE	ARG	NZL	FIN Kesk.	AUS	ITA	ESP	GBR				NC	0
1994	Harri Rovanperä	Mitsubishi Galant VR-4	MON	POR	KEN	FRA	GRE	ARG	NZL	FIN 12	ITA	GBR							NC	0
1996	Promoracing Finland	Ford Escort RS Cosworth	SWE	KEN	IDN	GRE	ARG	FIN Kesk.	AUS	ITA	ESP								NC	0
1997	Seat Sport	Seat Ibiza GTi 16V	MON 14	SWE	KEN	POR Kesk.	ESP Kesk.	FRA	ARG 8	GRE	NZL Kesk.	FIN 10	IDN 7	ITA 10	AUS 10	GBR 9			NC	0
1998	Seat Sport	Seat Ibiza GTi 16V Evo2	MON 11	SWE Kesk.	KEN 5	POR Kesk.	ESP Kesk.	FRA	ARG Kesk.	GRE 15	NZL 13								15.	3
		Seat Cordoba WRC										FIN 11	ITA Kesk.	AUS 11	GBR 6
1999	Seat Sport	Seat Cordoba WRC	MON 7	SWE 16	KEN 6	POR Kesk.	ESP 14	FRA 13	ARG Kesk.	GRE Kesk.	NZL Kesk.								9.	10
		Seat Cordoba WRC Evo2										FIN 5	CHN 5	ITA 16	AUS 6	GBR 3
2000	Seat Sport	Seat Cordoba WRC Evo2	MON	SWE 12	KEN														9.	7
		Seat Cordoba WRC Evo3														GBR 10
	Harri Rovanperä	Toyota Corolla WRC				POR 4	ESP	ARG	GRE	NZL	FIN 3	CYP	FRA	ITA	AUS
2001	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	MON	SWE 1	POR Kesk.	ESP	ARG Kesk.	CYP Kesk.	GRE 3	KEN 2	FIN 4	NZL 3			AUS 4	GBR 2			5.	36
	H.F. Grifone SRL												ITA 11	FRA 7
2002	Bozian Racing	Peugeot 206 WRC	MON Kesk.		FRA 11	ESP 7							ITA 9						7.	30
	Peugeot Total			SWE 2			CYP 4	ARG Kesk.	GRE 4	KEN 2	FIN Kesk.	GER Kesk.		NZL 2	AUS 2	GBR 7
2003	Marlboro Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	MON	SWE Kesk.	TUR Kesk.	NZL Kesk.	ARG 4	GRE 6	CYP 2	GER	FIN Kesk.	AUS 7	ITA	FRA	ESP	GBR Kesk.			11.	18
2004	Marlboro Peugeot Total	Peugeot 307 WRC	MON	SWE	MEX 10	NZL 5	CYP DSQ	GRE 3	TUR Kesk.	ARG 5	FIN Kesk.	GER	JPN 6	GBR 6	ITA Kesk.	FRA	ESP	AUS 2	8.	28
2005	Mitsubishi Motors	Mitsubishi Lancer WRC05	MON 7	SWE 4	MEX 5	NZL Kesk.	ITA Kesk.	CYP 7	TUR 10	GRE 6	ARG 5	FIN 7	GER 10	GBR 4	JPN 5	FRA 10	ESP 10	AUS 2	7.	39
2006	Red Bull Škoda	Škoda Fabia WRC	MON	SWE	MEX	ESP	FRA 12	ARG	ITA 20	GRE 12	GER	FIN	JPN	CYP Kesk.	TUR 11	AUS	NZL	GBR 9	NC	0

Aiheesta muualla

• Tilastoja Harri Rovanperän MM-ralliurasta (Arkistoitu – Internet Archive)