HMS Berwick (65)
| HMS Berwick | |
|---|---|
.jpg) HMS Berwick |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, Skotlanti |
| Kölinlasku | 15. syyskuuta 1924 |
| Laskettu vesille | 30. maaliskuuta 1926 |
| Palveluskäyttöön | 12. heinäkuuta 1927 |
| Loppuvaihe | myyty romutettavaksi 15. kesäkuuta 1948 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
9 010 t (standardi) 12 670 t (kuormattu) |
| Pituus | 190 m |
| Leveys | 20,8 m |
| Syväys | 5,0 m |
| Koneteho | 80 000 shp |
| Nopeus | 31,5 solmua |
| Miehistöä | 700 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
4 × 8" (203 mm) kaksoistykkitornia 4 × 4" (102 mm) ilmatorjuntatykkiä 2 × neliputkista 2 naulan ilmatorjuntatykkiä 2 × nelipiippuista .50" ilmatorjuntakonekivääriä 2 × 21" (533 mm) torpedoputkea |
HMS Berwick oli Britannian kuninkaallisen laivaston Kent-luokan raskas risteilijä toisessa maailmansodassa.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Pääartikkeli: County-luokka (risteilijä)
Alus tilattiin Govanista Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä, missä köli laskettiin 15. syyskuuta 1924. Alus laskettiin vesille 30. maaliskuuta 1926 ja otettiin palvelukseen 12. heinäkuuta 1927.
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Kiinan asemalle, missä se oli lukuun ottamatta väliaikaista tehtävää Välimerellä vuonna 1936. Marraskuussa 1932 Devonportin telakalla alukselle asennettiin HACS-etäisyydenmittauslaite. Elokuussa 1934 asennettiin lisäksi SIIL-tyyppinen katapultti ja kaksi nelipiippuista puolentuuman ilmatorjuntakonekivääriä[1].
Alus oli 15. heinäkuuta - 19. lokakuuta 1938 modernisoitavana Chathamissa, missä aluksen suojaa parannettiin lisäämällä konehuoneiden ja ammusvarastojen panssarointi 4,5-4 tuumaan. Aluksella vaihdettiin neljän tuuman yksiputkiset 4 tuuman ilmatorjuntatykit kaksiputkisiin neljän tuuman Mk XIX -torneihin, kaksi kahdeksanputkista kaksinaulaista korvattiin neliputkisilla ja etummainen tulenjohtopaikka modernisoitiin. Aluksen silta modernisoitiin ja samalla sitä mataloitettiin. Sillan suojaa lisättiin tuumalla.[2]
Palvelukseen palatessaan alus liitettiin Pohjois-Amerikan ja Länsi-Intian asemalle 8. risteilijäviirikköön, jonne se matkasi Azorien kautta saapuen Bermudalle 18. tammikuuta 1939. Alus oli syyskuussa 1939 Tyynenmeren saattueiden suojana, kunnes siitä ja HMS Yorkista muodostettiin Force F, jonka tehtävänä oli etsiä saksalaisia kaappareita Karibian mereltä. Alus oli 4. marraskuuta - 4. joulukuuta 1939 huollettavana Portsmouthissa.
Alus pysäytti kaksi saksalaista kauppalaivaa Wolfsburgin ja Uruguayn maaliskuussa 1940 Tanskan salmessa.[2]
Berwick osallistui Norjan tapahtumiin vara-amiraali John Cunninghamin johtamassa Kotilaivaston 1. risteilijäviirikössä. Alukselle kuormattiin 7. huhtikuuta Firth of Forthissa miehiä ja materiaalia siirrettäväksi Stavangeriin ja Bergeniin.[3] Kuormauksen jälkeen viirikkö purjehti Rosythista seuraavana päivänä kohti Norjaa.[4]
Risteilijöihin Berwick ja HMS Glasgow kuormattiin 7. toukokuuta Greenockissa eversti R. G. Sturgessin kuninkaallisen merijalkaväen II pataljoona operaatio Forkiin. Seuraavana aamuna risteilijät suojanaan hävittäjät HMS Fearless ja HMS Fortune lähtivät Islantiin. Osasto miehitti 10. toukokuuta Reykjavíkin ilman vastarintaa. Risteilijät palasivat Liverpooliin telakalle huoltoon.[5]
Palvelukseen palatessaan alus siirrettiin Välimerelle. Se saapui 7. marraskuuta Gibraltarille Force H:hon, jonka mukana alus osallistui muun muassa Spartiventon taisteluun, suojasi Tarantoon hyökännyttä osastoa ja kuljetti joukkoja Kreikkaan.[6]
Berwick, HMS Formidable ja HMS Norfolk muodostivat 24. marraskuuta Force K:n, joka siirrettiin Freetowniin etsimään Saksan laivaston raskasta risteilijää Admiral Scheeriä. Loppujen lopuksi Berwick ei koskaan liittynyt osastoon, vaan se määrättiin suojaamaan saattuetta WS5A. Admiral Scheer hyökkäsi saattueen kimppuun 25. joulukuuta Azorien luoteispuolella. Kohtaamisessa Berwick sai kranaateista osumia ja vaurioitui.[7]
Alus palasi Englantiin telakalle, mistä se vapautui kesäkuun 1941 lopulla. Aluksen saamat vauriot eivät osoittautuneet vakaviksi, mutta telakalla myös modernisoitiin alusta. Alukselle asennettiin telakalla tyyppien 281 ja 284 tutkat sekä täydennettiin ilmapuolustusta lisäämällä viisi yksiputkista 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä. Alus liitettiin Kotilaivastoon, jonka mukana se otti osaa Tirpitzin tuhoamisyrityksiin helmikuussa 1942.[7]
Aluksen ollessa 1942 huollettavana siltä poistettiin puolen tuuman ilmatorjuntakonekiväärit ja asennettiin tyypin 273 tutka sekä kuusi yksiputkista 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä. Alukselle vaihdettiin vuoden 1943 lopulla seitsemän yksiputkista kaksiputkisiksi 20 millimetrin ilmatorjuntatykeiksi. Vuoden 1944 lopulla aluksella oli kuitenkin ainoastaan kaksi yksiputkista 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä kaksiputkisten lisäksi.[2]
Berwick oli pääosan sodan lopusta Jäämerellä suojaten saattueita, rynnäköiden Norjan vuonoissa piileksiviä saksalaisia aluksia vastaan ja sodan lopulla suojaten lentotukialuksia niiden suorittaessa rynnäköitä Norjan rannikon kohteisiin 1944-1945. Alus myytiin 15. kesäkuuta 1948 romutettavaksi BISCOlle ja se saapui romutettavaksi Hughes Bolkowille, Blythiin 12. heinäkuuta.[7]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Whitley, M. J.: Cruisers of World War Two - an international encyclopedia. Lontoo: Arms and Armour, 1996. ISBN 1-86019-874-0. (englanniksi)
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1987. ISBN 0-85177-146-7. (englanniksi)
- Brown, David (toim.): Naval Operations of the Campaign in Norway April - June 1940. Abingdon, Oxfordshire, UK: Frank Cass, 2004. ISBN 0-7146-5119-2. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Kent-luokka HMS Berwick - HMS Cumberland - HMS Suffolk - HMS Kent - HMS Cornwall - HMAS Australia - HMAS Canberra |
| London-luokka HMS London – HMS Devonshire – HMS Shropshire – HMS Sussex |
| Norfolk-luokka HMS Dorsetshire - HMS Norfolk - HMS Northumberland - HMS Surrey |
| Edeltäjä: Emerald-luokka – Seuraaja: York-luokka |