HMS Afridi (1907)

Wikipedia
Ohjattu sivulta HMS Afridi
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Tämä artikkeli kuvaa Britannian kuninkaallisen laivaston ensimmäisen maailmansodan Tribal-luokan hävittäjää. Toisen maailmansodan Tribal-luokan hävittäjästä on artikkeli HMS Afridi (F07).
HMS Afridi
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Aluksen vaiheet
Rakentaja Armstrong Whitworth, Elswick
Kölinlasku 9. kesäkuuta 1906
Laskettu vesille 8. toukokuuta 1907
Palveluskäyttöön syyskuu 1909
Palveluskäytöstä myyty romutettavaksi joulukuussa 1919
Tekniset tiedot
Uppouma 885 t (kuiva)
noin 1000 t (max)
Pituus 79,03 m (kokonaispituus)
Leveys 7,62 m
Syväys 2,29 m
Koneteho 14250 shp
Nopeus 33 solmua (61 km/h) (suunniteltu)
Miehistöä 65
Aseistus 3 x QF 12 naulan 12 cwt laivatykkiä yksiputkisina P Mk I -asennuksina
2 x 18" torpedoputkea

HMS Afridi oli Britannian Kuninkaallisen laivaston Tribal-luokan hävittäjä, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa.

Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alus tilattiin syyskuussa 1905 Sir W. G. Armstrong Whitworth and Companyltä Elswickistä osana vuosien 1905-1906 laivasto-ohjelmaa. Aluksen suunnittelijana oli J. R. Perrett. Aluksen rakennustöiden aloittamista viivästytti piirustusten hyväksyntä Amiraliteetissä. Sen köli laskettiin 10. elokuuta 1906 telakkanumerolla 777 ja alus laskettiin vesille 8. toukokuuta 1907. Vesillelaskun jälkeen aluksen turbiinimoottorit asennettiin hieman alavirtaan Parsonsin tehtailla.[1]

Aluksen koeajot aloitettiin syyskuussa 1907, jotka osoittivat potkurin vaihdon tarpeen ja lisää muutoksia jouduttiin tekemään marraskuussa. Koillisrannikon talvisäiden vuoksi koeajot jouduttiin siirtämään Mapliniin lähelle Sheernessiä, mutta tulokset eivät olleet tyydyttäviä ja alus palasi Elswickiin. Alus palasi muutosten jälkeen Sheernessiin jatkamaan koeajoja, mutta se joutui odottamaan kuukausia pääasiassa huonon sään vuoksi ja sitten lakon vuoksi. Lopulta koeajoa jatkettiin lokakuussa 1908, mutta ne jouduttiin keskeyttämään konehuoneessa ja potkurissa havaittujen ongelmien vuoksi ja alus palauttamaan Elswickiin. Koeajoja jatkettiin Maplinissa helmikuussa 1909, jolloin alus saavutti 33,25 solmun nopeuden, jonka jälkeen se lähti Elswickiin heikon sään koeajoihin. Koeajot olivat tyydyttäviä ja se otettiin palvelukseen 8. syyskuuta 1908. Alusksen hyväksyntä tapahtui 26 kuukautta myöhemmin kuin tilauksessa oli sovittu ja se olikin lopulta viimeinen Armstrongin valmistama hävittäjä.[2]

Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Palvelukseen oton jälkeen aluksen aseistusta täydennettiin lisäämällä kaksi 12 naulan 12 cwt -tykkiä. Ensimmäisessä maailmansodassa alus palveli 6. hävittäjälaivueen ja Doverin partio-osaston kanssa Pohjanmerellä ja Englannin kanaalissa. Sodan aikana aluksen aseistukseksi vaihdettiin 1916 kaksi BL 4,7 tuuman tykkiä, yksi kahden naulan pikatykki ja yksi Maxim konekivääri sekä neljä syvyyspomminheitintä. Syynä vaihtoon oli Saksan keisarikunnan hävittäjien käytössä olleet 4,1 tuuman pääaseistus. Alus myytiin 9. joulukuuta 1919 F. Wilkinsonille romutettavaksi.[2][3]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Gardiner, Robert (ed.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)
  • Cocker, Maurice: Destroyers of the Royal Navy, 1893-1981. Englanti: Ian Allan, 1982. ISBN 0-7110-1075-7. (englanniksi)
  • Friedman, Norman: British Destroyers - From Earliest Days to the Second World War. Yorkshire, Englanti: Seaforth Publishing, 2009. ISBN 978-1-84832-049-9. (englanniksi)
  • Brook, Peter: Warships for Export Armstrong Warships 1867-1927. Kent, Englanti: World Ship Society, 1999. ISBN 0-905617-89-4. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. Brook, Peter s. 175-176
  2. a b Brook, Peter s. 176
  3. Gardiner, Robert s. 72