HMS Aboukir (1900)
| HMS Aboukir | |
|---|---|
 HMS Aboukir |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan |
| Kölinlasku | 9. marraskuuta 1898 |
| Laskettu vesille | 16. toukokuuta 1900 |
| Palveluskäyttöön | 3. huhtikuuta 1902 |
| Poistui palveluskäytöstä | upotettu 22. syyskuuta 1914 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 12 000 t |
| Pituus | 144 m |
| Leveys | 21,18 m (kokonaispituus) |
| Syväys | 7,92 m |
| Koneteho | 21 000 ihp |
| Nopeus | 21 solmua (39 km/h) |
| Miehistöä | 760 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
2 x BL 9,2" (230 mm) Mk X -tykkiä 12 x BL 6" (150 mm) Mk VII -tykkiä 12 x QF 12 naulan -tykkiä 3 x QF 3 naulan -tykkiä 2 x 18 " torpedoputkea |
HMS Aboukir oli Britannian kuninkaallisen laivaston Cressy-luokan panssariristeilijä, joka palveli ensimmäisessä maailmansodassa.
Valmistus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Pääartikkeli: Cressy-luokka
Alus tilattiin Fairfield Shipbuilding and Engineering Companyltä Govanista, missä köli laskettiin 9. marraskuuta 1898. Alus laskettiin vesille 16. toukokuuta 1900 ja valmistui 3. huhtikuuta 1902.[1]
Palvelus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Palvelukseen otettaessa alus liitettiin Välimeren laivastoon[2]. Se oli maaliskuuhun 1907 huollettavana Chathamin telakalla, josta palvelukseen palatessaan se liitettiin Välimeren laivaston 3. risteilijälaivueeseen. Alus poistettiin palveluksesta maaliskuussa 1909 Devonportissa ja se palasi palvelukseen heinäkuussa liitettynä Välimeren laivaston 6. risteilijälaivueeseen. Alus siirrettiin joulukuussa 1912 Kotilaivaston 4. risteilijälaivueeseen, josta se siirrettiin 1913 6. risteilijälaivueeseen ja edelleen saman vuoden lopulla 7. risteilijälaivueeseen.[3]
Ensimmäisen maailmansodan alkaessa alus oli sijoitettuna reserviin ja se palautettiin palvelukseen miehitettynä reserviläisillä. Alus liitettiin Cressy-luokan aluksista muodostettuun kontra-amiraali Henry H. Campbellin 7. risteilijälaivueeseen. Laivue liitettiin osaksi Harwichiin sijoitettuja laivastovoimia osaksi Pohjanmeren valvontajoukkojen risteilijäosasto C:tä valvomaan Pohjanmeren eteläosaa.[3]
Alus oli kahden sisaraluksensa tulossa 22. syyskuuta satamaan tankatakseen. Osasto matkasi jonossa kymmenen solmun nopeudella, kun Saksan keisarikunnan laivaston sukellusveneen SM U-9:n päällikkö luutnantti Otto Weddigen havaitsi alukset. Sukellusveneestä laukaistiin torpedo Aboukiriin, jonka köli katkesi. Alus upposi 20 minuutissa, jolloin 527 miestä sai surmansa. HMS Cressy ja HMS Hogue luulivat aluksi aluksen osuneen miinaan aloittaessaan pelastustyöt. Sukellusvene laukaisi kaksi torpedoa Hogueen ja kaksi Cressyyn upottaen kummatkin.[4]
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 2002. ISBN 0-85177-133-5. (englanniksi)
- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5. (englanniksi)
- Wragg, David: Royal Navy Handbook 1914–1918. Gloucestershire: Sutton Publishing Ltd, 2006. ISBN 0-7509-4203-7. (englanniksi)
Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
|
HMS Cressy – HMS Sutlej – HMS Aboukir – HMS Hogue – HMS Bacchante – HMS Euryalus |
| Edeltäjä: Diadem-luokka – Seuraaja: Drake-luokka |