GAZ-64
| GAZ-64 | |
|---|---|
 |
|
| Nimi | GAZ-64 |
| Valmistaja | GAZ |
| Tuotanto | 1941–1942 |
| Luokka | Maastoauto |
| Valmistusmaa |  Neuvostoliitto |
| Tuotantomäärä | 684 kappaletta[1] |
| Edeltäjä | GAZ-61 |
| Seuraaja | GAZ-67, BA-64 |
| Massa | 1 200 kg |
| Pituus | 3 350 mm |
| Leveys | 1 430 mm |
| Korkeus | 1 700 mm |
| Iskutilavuus | 3 285 cm³ |
| Teho | 37 kW |
| Vetotapa | 4×4 |
| Henkilöluku | Kaksi |
GAZ-64 on neuvostoliittolaisen GAZin valmistama sotilaskäyttöön tarkoitettu nelivetoinen auto. GAZ-64:n suunnitteli V. A. Gratchev GAZ-61:n pohjalta nopealla aikataululla alkuvuonna 1941. Ajoneuvoa valmistettiin vuosina 1941-1942 yhteensä 684 kappaletta. Vuonna 1942 yhdysvaltalaisen Willys MB:n rakenteeseen perustuneet GAZ-67 ja GAZ-67B korvasivat GAZ-64:n. BA-64-panssariauto perustuu GAZ-64:n rakenteeseen.
Sisällysluettelo |
Teknisiä tietoja [muokkaa]
GAZ-64:n omamassa on 1 200 kg ja siinä on 37 kW:n tehon tarjoava nelitahtimoottori. Ajoneuvon huippunopeus on 100 km/h.
Ominaisuuksia [muokkaa]
Autoa pidettiin yleisesti epäonnistuneena. Panssarikenraalieversti Dimitri Pavlov antoi autosta seuraavanlaisen arvion: "Olemme valmistaneet maastoauton, GAZ-64:n, mutta siitä tuli sellainen ettei sillä aja sataa metriäkään kun se jo särkyy."[1]
Viitteet [muokkaa]
- ↑ a b Mäkipirtti, Markku: Ajoneuvot Suomessa 2 – Neuvostoliittolaiset autot – GAZ-69, s. 63–66. Tampere: Apali Oy, 2009. ISBN 978-952-5026-85-6.
Aiheesta muualla [muokkaa]
- Lisätietoja ajoneuvosta (englanniksi)
