Funikulaari

Wikipedia

Funikulaari on vaijerikäyttöinen rautatie, jota käytetään jyrkillä rinteillä. Funikulaari on eräs köysiradan tyyppi.

Funikulaari käsittää 1–4 yhteenkytkettyä vaunua, jotka liikkuvat jyrkkään rinteeseen asennetulla kiskotuksella. Kokonaisuutta liikuttelee vaijeri, joka saattaa joillakin radoilla kulkea vinssin yli tasapainottavana kulkevaan toiseen samanlaiseen kokonaisuuteen; yksikiskotuksisilla radoilla on omaa erillistä kiskoaan pitkin kulkeva erillinen vastapaino; tällainen on esimerkiksi Tytyrin kaivosmuseon funikulaarissa.

Nykyisin miltei kaikki funikulaarit ovat sähkökäyttöisiä; vain Sveitsissä on 1–2 painovoimalla toimivaa rataa, jotka ovat lähinnä museoliikenteessä.

Funikulaari mahdollistaa äärimmäisen jyrkät nousut; vuonna 2007 jyrkin liikennöivistä oli Australiassa Sinisillä vuorilla Katoombassa toimiva funikulaari, jonka nousu/lasku on 1 280 promillea eli juna nousee metrin matkalla 1,28 metriä. Tätä jyrkemmät radat luokitellaan jo hissiksi.

Suomen ainoa yleisen matkustajaliikenteen funikulaari on Kolilla. Helsingin metron lippuhalleista laitureille kulkevat vinohissit ovat käytännössä funikulaareja. Näitä on asemilla seuraavasti Sörnäisten metroasema 2 kpl, Rautatientorin metroasema 1 kpl, Kaisaniemen metroasema 2 kpl ja Hakaniemen metroasema 1 kpl. Nämä vinohissit erottaa funikulaareista erään määritelmän mukaan lähinnä se, että ne liikkuvat hissin tapaan kuilussa.

Funikulaareja on Pariisin lisäksi ainakin Prahassa Petřínin kukkulalla, Hongkongin Victoria Peak -näköalapaikalla ja Kiovan Podolilla.

[muokkaa] Lähteet

• Markku Nummelin: Kaltevuuksista rautateillä, Resiina 1/2007
• Jokioisten Museorautatien varikkomestarin arkistot