Ford Sierra

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Ford Sierra
Vuoden 1986 Ford Sierra Cosworth
,
Vuoden 1993 Sierra
Valmistustiedot
Valmistaja Ford Motor Company, Argentiina, Belgia, Saksa, Englanti, Etelä-Afrikka, Venezuela
Valmistusvuodet 1982 - 1993
Korimalli sedan, farmari, viistoperä, lava-auto
Luokka D-segmentti
Edeltäjä Ford Taunus
Seuraaja Ford Mondeo
Koko ja tekniset tiedot
Pituus 453,1cm
Akseliväli 260,9cm
Leveys 172,7cm
Korkeus 136,7cm
Moottori 1294cc Ford Pinto SOHC, 1593cc Ford Pinto SOHC, 1796cc Ford Pinto SOHC, 1998cc DOHC, 1598cc CVH, 1796cc CVH, 2293cc Cologne V6, 2792cc Cologne V6, 2935cc Cologne V6, 5000cc Windsor V8, 1800cc Diesel SOHC Turbo, 2300cc Diesel OHV

Ford Sierra oli Ford Taunuksen/Cortinan korvannut tilava perheauto, jota valmistettiin vuosina 1982-1993.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sierra oli Uwe Bahnsenin piirtämä, mutta Sierran alkuperäinen suunnittelija oli Patrick le Quément. Sierran muotoilu oli pyöreä ja edellä aikaansa. Tämä ei miellyttänyt kaikkia Taunuksen omistajia. Odotuksista poikkeava piirre oli takaveto. Tekniikka otettiin melkein suoraan Taunuksesta. Moottorivaihtoehdot olivat 1,3-, 1,6-, 2,0-litraiset OHC-bensiinimoottorit sekä 2,3-litrainen diesel.

Sierroja valmistettiin Englannissa ja Belgiassa sekä Saksassa. Alkuperäinen korimalli oli 5-ovinen viistoperä. Pian tulivat myös 3-ovinen viistoperä ja 5-ovinen farmari. Urheilulliseksi malliksi Ford esitteli XR4i:n, jossa oli 2,8-litrainen bensiinimoottori ja 150 hevosvoimaa. Vuodesta 1983 Sierraan sai myös Peugeot'n 2,3-litraisen dieselmoottorin.

Vuoden 1984 lopussa Sierraan esiteltiin 1,8-litrainen OHC-moottori. Seuraavana vuonna tuli monia urheilumalleja; XR muuttui nelivetoiseksi XR4x4-malliksi. Halvin urheilumalli oli 115-hevosvoimainen 2,0iS. Sen sijaan tehokkain urheilumalli oli RS Cosworth (kuvassa), jonka turboahdettu 16-venttiilinen välijäähdytetty moottori antoi 204 hevosvoimaa. RS Cosworthia valmistettiin vuosina 1985-1986. RS Cosworthin johdannainen oli RS 500, jota valmistettiin vuonna 1987 ainoastaan 500 kpl. Sierralla voitettiin yksi MM-ralli (WRC), v. 1988 Korsikan Ralli, kuskina Didier Auriol ja alustana siis asfaltti.

Vähän myöhemmin 1,6-litrainen moottori vaihtui uudempaan ja taloudellisempaan CVH-moottoriin. Sierran normaali-vaihteisto oli yhä 4-vaihteinen, vaikka Escortin vaihteisto oli ollut jo pitkään 5-vaihteinen. Sierraa myytiin nimellä Ford Merkur myös Yhdysvalloissa, jossa sen menestys oli heikko.

Vuonna 1987 Sierran ulkomuotoa muutettiin vähän hillitymmäksi ja mallistoon tuli myös porrasperäinen (sedan) malli. Sierran myynti kohosi ja se oli Euroopan myydyin automalli luokassaan. Vuonna 1988 myös Cosworth-malli muuttui porrasperäiseksi ja vähän hillitymmäksi. Vuonna 1990 Sierra Cosworthista esiteltiin nelivetoinen versio, jota valmistettiin vuoteen 1992 asti. Ulkonäöltään nelivetoinen malli poikkesi edeltäjästään vain vähän: uutta olivat ilmanottoaukot konepellissä sekä 4x4-tunnukset molemmin puolin auton kyljissä. Teholuku nousi 204 hevosvoimasta 220 hevosvoimaan. Takavetoista Sierra Cosworthia valmistettiin vielä vuoteen 1991 saakka.

Vuonna 1989 tuli uusi 2,0-litrainen DOHC-moottori. Venttilien määrä pysyi kuitenkin samana (8 venttiiliä). Uuden moottorin yhteydessä tuli myös uusi MT75-vaihteisto. Sierraa uudistettiin vielä kerran vuoden vaihteessa 1989-1990. Dieselmoottoriksi tuli Fordin oma 1,8-litrainen ahdettu versio. Samoihin aikoihin Sierraa sai myös 2.9i V6 (145 hv KAT) -moottorilla varustettuna, sekä neli- että takavetoisena.

Sierra oli mukava, hiljainen ja tilava auto. Myös ajo-ominaisuudet olivat vanhaa Taunusta paremmat. Sierrassa oli takanakin erillisripustettu akseli jäykän taka-akselin sijasta. Talviominaisuudet olivat edelleen heikot. Laatu oli ainakin aluksi aika vaihteleva. Sierran moottorit olivat vanhanaikaisia. Varustelukin oli saksalaiseen tapaan aika niukka, lukuun ottamatta Ghia-malleja. Sierran valmistus päättyi vuonna 1993, jolloin alkoi uusi aikakausi Ford Mondeon myötä.

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]