Ethiopian Airlinesin lento 961
Sivulta puuttuu
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia lähteitä. |
| Ethiopian Airlinesin lennon 961 kaappaus | |
|---|---|
 |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 23. marraskuuta 1996 |
| Onnettomuustyyppi | lentokonekaappaus/mereensyöksy |
| Tapahtumapaikka | Kenian ilmatila (kaappaus) Komorien ilmatila (mereen syöksy) |
| Lähtöpaikka |  Houari Boumediennen kansainvälinen lentoasema, Alger, Algeria |
| Välilaskupaikka |  Bolen kansainvälinen lentoasemaAddis Abeba, Etiopia  Jomo Kenyattan kansainvälinen lentoasema,Nairobi,Kenia  Maya-Mayan kansainvälinen lentoasema,Brazzaville, Kongon tasavalta  Murtala Muhammedin kansainvälinen lentoasema,Lagos, Nigeria |
| Määränpää |  Port Bouetin kansainvälinen lentoasema,Abidjan, Norsunluurannikko |
| Kuolleita | 125 |
| Loukkaantuneita | 12 |
| Lentokone | |
| Lentokoneen malli | Boeing 767-260ER |
| Lentoyhtiö | Ethiopian Airlines |
| Matkustajia | 163 |
| Miehistöä | 12 |
| Eloonjääneitä | 50 |
Ethiopian Airlinesin lento 961 kaapattiin 23. marraskuuta vuonna 1996 sen reitillä Bombaysta Addis Abeban, Nairobin, Brazzavillen ja Lagosin kautta Abidjaniin. Kolme etiopialaismiestä kaappasivat koneen ja halusivat sen lentävän Australiaan. Kaappaus päättyi koneen syöksyessä polttoainepulan takia Intian valtamereen Komorien yläpuolella. Koneessa oli 163 matkustajaa ja 12 henkilökunnan jäsentä. Koneessa olleista 50 selvisi hengissä ja 125 kuoli.
Kaappaus[muokkaa]
Ethiopian Airlinesin lento 961, Boeing 767, oli lentämässä Kenian ilmatilassa Addis Abebasta Nairobiin, kun kolme työtöntä, vankilasta päässyttä etiopialaismiestä (Alemayehu Bekeli Belayneh, Mathias Solomon Belay ja Sultan Ali Hussein) ryntäsivät käytävän läpi ohjaamoon huutaen ja kiroillen. Kaapparit uhkasivat räjäyttää koneen pommilla, elleivät kapteeni Leul Abate ja perämies Yonas Mekuria lennättäisi heitä Australiaan. "Pommi" tunnistettiin myöhemmissä tutkimuksissa peitellyksi likööripulloksi. Kapteeni Leul Abate yritti ilman tulosta selittää, ettei koneen polttoaine riittäisi Australiaan. Hän jatkoi lentämistä Itä-Afrikan rannikkoa pitkin ja myöhemmin kohti Komorien saaria Madagaskarin ja Afrikan rannikon välillä kaapparien pakotettua hänet suuntamaan itään. Kone oli lentänyt jo noin tuhat kilometriä alkuperäisen laskeutumispaikkansa ohi ja polttoainetta oli hyvin vähän jäljellä, joten kapteeni toivoi saavansa laskeutumisluvan Komoreille.
Mereensyöksy[muokkaa]
Kun koneen polttoaine loppui Grand Comoren saaren edustalla, moottorit pysähtyivät, mutta Abate käynnisti Ram air-turbiinin. Tämän takia hydraulisesti toimivat laskusiivekkeet eivät olleet käytettävissä ja lentokone joutui laskeutumaan 175 solmun (noin 320 km/h) nopeudella. Abate yritti pakkolaskua Moronin lentokentälle, mutta kaapparit aloittivat käsikähmän lentokapteenin kanssa ja kone törmäsi Intian valtamereen 500 metriä Mitsamioulin lomakohteessa olevan Le Galawa Beach Hotelin edustalla. Saaren asukkaat ja lomalla olleet ranskalaiset ja eteläafrikkalaiset lääkärit tulivat välittömästi auttamaan veneillä eloonjääneitä, joita oli yhteensä 50. 125 henkilöä koneen 163 matkustajasta ja 12 miehistön jäsenestä kuoli.
Matkustajia oli seuraavista maista: Etiopia, Intia, Iso-Britannia, Israel, Italia, Itävalta, Japani, Jemen, Kamerun, Kanada, Kenia, Kongon tasavalta, Korean tasavalta, Lesotho, Nigeria, Ranska, Ruotsi, Saksa, Somalia, Sri Lanka, Sveitsi, Uganda, Ukraina, Unkari ja Yhdysvallat. 42 matkustajaa tuli lennolle Bombaysta, muut Addis Abebasta.
175:stä lentokoneessa olleesta matkustajasta ja henkilökunnan jäsenestä 123 kuoli, mukaan lukien kaikki kolme kaapparia. Useita matkustajia kuoli mereen syöksyn jälkeen. Kapteeni Leul Abate oli ilmoittanut mereen syöksystä ja määräsi pelastusliivit käyttöön. Tutkimuksissa selvisi, että useat matkustajista olivat paniikissa täyttäneet pelastusliivinsä etuajassa ja jäivät loukkuun koneen rungon sisälle sen upotessa.
Abate sekä hänen apupilottinsa Mekuria selvisivät hengissä. Abate sai myöhemmin lentoturvallisuusjärjestön kunniamerkin urhoollisuudesta.
Koneessa oli muun muassa tunnettu kenialainen toimittaja Mohamed Amin, Yhdysvaltain Mumbain-konsuli Franklin Huddle, Unkarin Kenian-suurlähettiläs Antal Annus sekä Ranskan ulkoministeriön attasea. Lento 961:n onnettomuus on ollut aiheena National Geographicin ja Discovery Canadan tuottamassa lento-onnettomuksista kertovassa Mayday-televisiosarjassa.
