Datsun 100A
Sivulta puuttuu 
Datsun 100A, joka tunnettiin eri maissa myös nimillä Cherry, 1000, 100A/120A, oli japanilaisen Nissan-autotehtaan ensimmäinen etuvetoinen automalli. Se esiteltiin vuonna 1970. Suomessakin nimenä oli aluksi 1 000, mutta se vaihtui 100A:han jo vuoden päästä. Suomessa malli sai lempinimen "riisikuppi". Peruskori luokiteltiin kaksioviseksi sedaniksi. Muita korimalleja olivat neliovinen sedan, farmari ja erikoisesti muotoiltu 120A Coupe, jonka moottori oli nimensä mukaisesti 1,2-litrainen.
Perusmoottori oli 988cc OHV poikittain asennettu nelisylinterinen, joka tuotti 59 hevosvoimaa. Erikoisuutena myös takana oli erillisjousitus sedanissa ja coupessa, farmarissa perinteinen jäykkä taka-akseli. Jarruina olivat Suomeen tuoduissa malleissa levyjarrut edessä ja rumpujarrut takana. Muualle Eurooppaan vietiin vuosina 1970–1971 myös mallia jossa oli rumpujarrut edessäkin.
Datsun 100A oli Suomessa suosittu auto – jopa siinä määrin, että maahantuoja haali muualta Euroopasta mallin ylijäämäeriä vielä valmistuksen päätyttyäkin. Viimeiset 100A-mallit myytiin vasta alkuvuodesta 1979, vaikka sen suurikokoisempi seuraaja oli esitelty jo syksyllä 1974.
Datsun 100A -mallia oli vuoden 1999 lopussa Suomen ajoneuvorekisterissä (yhdessä 120A-mallin kanssa) 5 906 autoa.
Lähteet [muokkaa]
- http://www.ajovalo.net/Historia/datsun_100A.htm Datsun 100A ajovalo.netin autohistoriassa
- Aro-Yhtymä Oy, "Uusi Datsun 1000"-myyjän ohjekirja 1971
- Aro-Yhtymä Oy, "Datsun 1000"-myyntiesite 1971
- Tekniikan Maailma 11/2000
- http://www.ncf.fi/mallit/cherry1/e10 Datsun 100A:n historiaa Nissan Club of Finland sivustolla
