Costa Concordia
| Costa Concordia | |
|---|---|
 |
|
| Costa Concordia 31. heinäkuuta 2009. | |
| Aluksen laji | Risteilyalus |
| Lippuvaltio |  Italia |
| Kotipaikka | Genova  |
| IMO-numero | 9320544 [1] |
| Tunnuskirjaimet | IBHD |
| MMSI-numero | 247158500 |
| Omistaja | Costa Crociere S.p.A. |
| Rakennustelakka | Fincantieri, Sestri Ponente, Italia |
| Rakennusnumero | 6122 |
| Vesillelasku | 2. syyskuuta 2005 |
| Kastettu | 7. heinäkuuta 2006 [2] |
| Kohtalo | Uponnut 13.1.2012 |
| Suurin pituus | 290,20 [3] m |
| Leveys | 35,50 m |
| Suurin syväys | 8,20 m |
| Bruttovetoisuus (GT) | 114 500 [3] |
| Pääkoneisto | 6 × Wärtsilä |
| Nopeus |
23 kn |
| Hyttejä | 3 780 henkilölle |
| Miehistöä | 1 090 henkeä |
Costa Concordia on Costa Crocieren omistama risteilyalus. Laiva on rakennettu vuonna 2006 Italiassa. Se on risteillyt Välimerellä, Atlantilla ja Etelä-Amerikassa. Laivan sisaraluksia ovat Costa Serena, Costa Pacifica, Costa Favolosa, Costa Fascinosa ja Carnival Splendor.
Sisällysluettelo |
Miehistö [muokkaa]
Aluksen normaalimiehistöön kuuluu 1 090, mutta suurimmalla osalla siitä ei ole varsinaisia merimieskoulutusta, vaan heidät on palkattu huolehtimaan matkustajien viihtyvyydestä, kuten huolehtimaan laivan ravintoloista, baareista, uima-altaista, teattereista ja kasinoista sekä puhtaanapidosta. Tätä osaa miehistöstä on verrattu maalla sijaitsevan hotellin henkilökuntaan. Suuri osa tästä miehistöstä ei osaa puhua italiaa ja englantiakin vain vähän.[4]
Onnettomuudet [muokkaa]
Törmäys laituriin 2008 [muokkaa]
Laiva törmäsi laituriin 22. marraskuuta 2008 Palermossa, mutta henkilövahingoilta vältyttiin.[5]
Karilleajo 2012 [muokkaa]
-
Pääartikkeli: Costa Concordian karilleajo
Laiva ajoi karille 13. tammikuuta 2012 ja kääntyi kyljelleen. Illan 19. tammikuuta 2012 tietojen mukaan ainakin 17 on kuollut, 15 vielä kadoksissa ja 60 loukkaantunut. Alus oli karille ajettaessa väärässä kurssissa, koska kapteeni halusi tervehtiä saarta epävirallisen käytännön mukaisesti.
Italiassa vaarallisesta lähestymistervehdyksestä käytetään nimitystä ”inchino”, ’niiaus’, ’kumarrus’. Kapteeni on kääntänyt vastuun siitä varustamolle, joka oli hänen mukaansa sen määrännyt.[6]
Nosto [muokkaa]
Laivan jättämistä paikalleen harkittiin, sillä nosto-operaatio on kallis. [6]
Ennen laivan nostoa aluksesta poistettiin poltto- ja voiteluaineet. Urakan hoitivat tanskalainen Smit Internationale ja italialainen Neri SpA. [7]
Costa Concordia nostetaan ensin kokonaisena kellumaan ja hinataan sitten romuttamolle. Nosto-operaation hoitavat amerikkalainen Titan Salvage ja italialainen Micoperi. [8] Aluksi noston arveltiin olevan valmis keväällä 2013, mutta tammikuussa 2013 työn ennustettiin olevan valmis "kesän loppuun mennessä". [9]
Lähteet [muokkaa]
- ↑ Laiva soittotunnus, IMO, MMSI, viimeisin sijainti vastaanotettu ja kuvat
- ↑ Eva Herzigova To Be Godmother Of the Costa Concordia (englanniksi)
- ↑ a b Fakta om fartyg (ruotsiksi)
- ↑ Entertainers outnumbered sailors on doomed liner Reuters. Viitattu 19.1.2012.
- ↑ ANSA - Palermo: Concordia urto' banchina 4 anni fa Viitattu 14.1.2012.
- ↑ a b Riku Jokinen, Ennennäkömätön nostoyritys. Helsingin Sanomat 27 1.2012 s. B 4
- ↑ Fuel Removal Underway on Costa Shipwreck, Civil Protection Says Bloomberg. Viitattu 28. helmikuuta 2012.
- ↑ Costa Concordian nostaminen kestää liki vuoden päivät Kaleva. Viitattu 28. helmikuuta 2012.
- ↑ Salvaging the Costa Concordia BBC News.
