CASA C-295

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
EADS CASA C-295 IATA:"" ICAO:""
Espanjan ilmavoimien CASA C-295M Payernessä 4.9.2004
Kuvaus
Tyyppi STOL -kuljetuskone
Miehistö 2
Matkustajamäärä 1 (2) 69-78 sotilasta
Matkustajamäärä 2 (2) 27 makaavaa + 4 hoitajaa
Ensilento
Valmistaja EADS CASA
Valmistusmäärä
Mitat
Pituus 24,45 m
Kärkiväli 25,81 m
Korkeus 8,60 m
Massa
Omamassa
Hyötykuorma
Kuljetuskyky 1 (2) matkustajien sijasta 3 henkilöautoa
Kuljetuskyky 2 (2) 9 700 kg muuta rahtia
Lentoonlähtömassa
Voimanlähde
Moottori 2 kpl Pratt & Whitney Canada PW127G Potkuriturbiinit
Teho 2 x 1 972 kW
Suoritusarvot
Suurin lentonopeus 481 km/h
Kantama 5 278 km
Kantama täydellä kuormalla 1 333 km
Lakikorkeus
Käyttäjiä
Brasilian ilmavoimat 12
Jordanian ilmavoimat 2
Puolan ilmavoimat 8
Espanjan ilmavoimat 9
Suomen ilmavoimat 3 (2007->)
Suomen aikaisempi konetyyppi
Fokker F-27

EADS CASA C-295M on Airbus Militaryn Espanjassa valmistama sotilaskuljetuslentokone, joka on pidennetty versio CN-235-300-koneesta. C-295 on Suomen ilmavoimien historian suurin lentokone.

Onnettomuuksia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

CASA C-295:lle sattui ensimmäinen vakava onnettomuus 23. tammikuuta 2008, kun Puolan ilmavoimien omistama lentokone putosi maahan Luoteis-Puolassa ja kaikki sen 20 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuolivat.[1]

Käyttö Suomessa[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

EADS CASA C-295.svg

Suomen ilmavoimat on hankkinut koneita 3 kappaletta korvaamaan vanhoja Fokker F.27-koneita. Ensimmäisen koneen saapuminen ajoitettiin Ilmavoimien 89-vuotispäiväksi 6. maaliskuuta 2007. Toinen kone saapui Suomeen 29. maaliskuuta. Näiden kahden koneen lisäksi Ilmavoimilla on optio viiteen lisäkoneeseen.

Ilmavoimat sai koneet noin vuoden alkuperäistä aikataulua edellä. Venezuela oli tilannut 10 konetta, mutta Yhdysvallat kielsi yhdysvaltalaisilla osilla varustettujen koneiden viennin maahan. Koneiden espanjalainen valmistaja olisi joutunut vaihtamaan joitain koneiden osia toisiin, mikä ilmeisesti muutti ratkaisevasti lentokoneiden hintaa. Venezuela peruutti kaupan elokuussa 2006. [2] [3]

Toukokuussa 2010 Ilmavoimat käytti yhden optionsa. Kone tulee Puolustusvoimien Tiedustelulaitokseen käyttöön ja se varustetaan Lockheed Martinin valmistamalla valvontalaitteistolla. Kone korvaa käytössä 1980-luvun alkupuolelta käytössä olleen teknisesti vanhentuneen Fokker F27 Mk 100 -koneen (FF-1). [4]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. [1] To pierwsza taka katastrofa na swiecie (puolaksi)
  2. Procurement of Spanish aircraft nullified 27.7.2006. el universal.com. Viitattu 16.2.2010. (englanniksi)
  3. Love on the Rocks: CASA’s $600M Venezuelan Plane Sale In Heavy Turbulence 14.2.2006. Defence industry daily. Viitattu 16.2.2010. (englanniksi)
  4. Sopimus valvontakoneen järjestelmähankinnasta allekirjoitettiin puolustusvoimat.fi. 1.6.2010. Suomen puolustusvoimat. Viitattu 9.2.2012.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.