CASA C-295

Wikipedia

EADS CASA C-295 IATA:"" ICAO:""

Kuvaus
Tyyppi	STOL -kuljetuskone
Miehistö	2
Matkustajamäärä 1 (2)	69-78 sotilasta
Matkustajamäärä 2 (2)	27 makaavaa + 4 hoitajaa
Ensilento
Valmistaja	EADS CASA
Valmistusmäärä
Mitat
Pituus	24,45 m
Kärkiväli	25,81 m
Korkeus	8,60 m
Massa
Omamassa
Hyötykuorma
Kuljetuskyky 1 (2)	matkustajien sijasta 3 henkilöautoa
Kuljetuskyky 2 (2)	9 700 kg muuta rahtia
Lentoonlähtömassa
Voimanlähde
Moottori	2 kpl Pratt & Whitney Canada PW127G Potkuriturbiinit
Teho	2 x 1 972 kW
Suoritusarvot
Suurin lentonopeus	481 km/h
Kantama	5 278 km
Kantama täydellä kuormalla	1 333 km
Lakikorkeus
Käyttäjiä
Brasilian ilmavoimat	12
Jordanian ilmavoimat	2
Puolan ilmavoimat	8
Espanjan ilmavoimat	9
Venezuelan ilmavoimat	12
Suomen ilmavoimat	2 (2007->)
Suomen aikaisempi konetyyppi
Fokker F-27

EADS CASA C-295M on espanjalaisvalmisteinen kuljetuslentokone, joka on pidennetty versio CN-235-300-koneesta. Suomen Ilmavoimat on hankkinut koneita 2 kappaletta korvaaman vanhoja Fokker F.27-koneita. Ensimmäisen koneen saapuminen ajoitettiin Ilmavoimien 89.vuotispäiväksi 6. maaliskuuta 2007. Toinen kone saapui Suomeen 29. maaliskuuta. Ilmavoimilla on lisäksi optio viiteen lisäkoneeseen. C-295 on Suomen ilmavoimien historian suurin lentokone.

Ilmavoimat sai koneet noin vuoden alkuperäistä aikataulua edellä. Venezuela oli tilannut 10 konetta, mutta Yhdysvallat kielsi yhdysvaltalaisilla osilla varustettujen koneiden viennin maahan. Koneiden espanjalainen valmistaja olisi joutunut vaihtamaan joitain koneiden osia toisiin, mikä ilmeisesti muutti ratkaisevasti lentokoneiden hintaa. Venezuela peruutti kaupan elokuussa 2006. ^[1] ^[2]

CASA C-295:lle sattui ensimmäinen vakava onnettomuus 23. tammikuuta 2008, kun Puolan ilmavoimien omistama lentokone putosi maahan Luoteis-Puolassa ja kaikki sen 20 matkustajaa ja miehistön jäsentä kuolivat.^[3]