Bristol Fighter
| Bristol Fighter | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Iso-Britannia |
| Valmistaja | Bristol Cars |
| Valmistusvuodet | 2004–2011 |
| Korimalli | 2-ovinen coupe |
| Luokka | Superauto |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori | V10 |
| Iskutilavuus | 7996 cm3 |
| Teho | 532–1012 hv |
| Huippunopeus | 306–338 km/h |
| Kiihtyvyys | n. 3,5–4 s (0–96 km/h) |
| Vetotapa | takaveto |
Bristol Fighter on Bristol Carsin valmistama superauto[1], jota on valmistettu pienessä mittakaavassa vuodesta 2004 vuoteen 2011.
Yleistä[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Autossa on sulavamuotoisen lokinsiipiovilla varustetun coupe-koria, on suunnitellut entinen Brabham F1 -insinööri Max Boxstrom. Ilmanvastuskerroin (cd) on 0,28 ja väitetty huippunopeus 338 km/h.
Fighterissa on 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 4-vaihteinen automaatti. Ensimmäinen auto esiteltiin lehdistölle toukokuussa 2003. Ensimmäisen kerran lehdistö ajoi sitä huhtikuun 2005 EVO Magazinessa.
Moottori[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Bristol on käyttänyt Chryslerin moottoreita vuodesta 1961. Fighterissa käytetään eteen asennettua Dodge Viperistä peräisin olevaa iskutilavuudeltaan 7996 cm3:n kokoista V10-moottoria. Moottori tuottaa tehoa 532 hv (391 kW) 5600 r/min käyntinopeudella ja vääntöä 698 Nm 4200 r/min käyntinopeudella. Tehokkaammassa Fighter S -versiossa on 636 hv (kovassa vauhdissa ilman patoefektin ansiosta 669 hv).
Fighter T[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Marraskuussa 2006 Bristol julkisti kahdella turboahtimella varustetun Fighter T -version, jossa on edelleen modifioitu V10-moottori, joka tuottaa tehoa 1012 hv 5600 r/min käyntinopeudella ja vääntöä 1403 Nm 4500 r/min käyntinopeudella. Tehtaan mukaan auto pystyy jopa 432 km/h huippunopeuteen, mutta se on rajattu kuitenkin 306 km/h:een. Kiihtyvyys 0–60 mph tapahtuu alle 3,5 sekunnissa. Auton 6-portainen manuaalivaihteisto on vahvistettu kestämään suuri vääntö ja ykkösvaihteella pystytään kiihdyttämään 100 km/h nopeuteen asti. Alustaa on huomattavasti vahvistettu ja myös maavara on 10 mm normaalimallia pienempi. Vannekoko sekä edessä että takana on 19".
Kun Fighter T siirtyy tuotantoon se tulee olemaan tehokkaampi kuin Bugatti Veyron. Tehokkaampana mallina pysyy kuitenkin edelleen SSC Ultimate Aero TT.
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ Martin Buckley: A very special Bristol: Anyone want to start a Fighter? 31.1.2006. Arkistoitu . Viitattu 4.3.2023. (englanniksi)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
| Tyyppi | 1940s | 1950s | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |
| Sedan & Drophead | 400 | 403 | 406 | 408 | 410 | 412 | Beaufighter / Beaufort | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 / 402 | 404 / 405 | 407 | 409 | 411 | 603 | Britannia/Brigand | Blenheim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Urheiluauto | 450 | Fighter | Bullet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
