Bristol Aeroplane Company

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Vuonna 1963 tehty kopio Bristol Boxkitestä.

Bristol Aeroplane Company oli aikoinaan merkittävä englantilainen lentokonetehdas. Vuonna 1959 se sulautui monen muun englantilaisen lentokonetehtaan mukana uuteen British Aircraft Company -yhtiöön, josta sittemmin tuli British Aerospace.

Synty ja ensimmäinen maailmansota[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Bristol-tehdas syntyi vuonna 1910 nimellä "British and Colonial Aeroplane Company". Tehdas perustettiin Filtoniin, jossa perustajalla Sir George Whitellä oli toiminnassa juna- ja linja-autotehdas. Bristolin ensimmäinen lentokone oli kopio ranskalaisen Voisinin Zodiac Boxkite-lentokoneesta, joka kehittyi hitaasti lentokelpoiseksi. Yhtiö perusti lentokoulun, johon tehtaan toiminta perustui.

Ensimmäinen maailmansota nosti tehtaan tuotannon - sen lopussa yhtiössä toimi 3 000 työntekijää. Tehtaan päässuunnittelijaksi tuli romanialainen Henri Coandă ja sittemmin Frank Barnwell.

1920- ja 1940-luvut[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Suomen ilmavoimien Bristol Blenheim Mk. IV (BL-129)
RAF:n Bristol Britannia vuonna 1964

Sodan jälkeen tehtaan päätuote oli Bristol Bulldog -hävittäjä.

Bristol Blenheimin kehittäminen 1930-luvun puolivälissä oli valmistelua toiseen maailmansotaan englantilaisen sanomalehtimiljonäärin sponsoroidessa koneen kehittämistä.

Toinen maailmansota[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toinen maailmansota nosti yhtiön tuotannon uuteen huippuun - tuotteisiin kuuluivat mm. Bristol Beaufort ja Bristol Beaufighter. Beaufort saavutti laajalti mainetta Maltalla sijaitsevista tukikohdista, tehden torpedopommituksia Akselivaltojen laivastoja vastaan.

Tukitoimien kohde toisen maailmansodan maailmansodan jälkeen[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sodan jälkeen tehdas opetteli helikoptereiden valmistuksen. Helikopteriosasto siirtyi vuonna 1960 Westlandin omistukseen.

Sodan jälkeen yhtiö pyrki myös aitoon siviilituotantoon valmistamalla 1930-luvun BMW:n kopiota Bristol Cars -divisioonassaan.

Valtion tukitoimet (Brabazonin komitea) johtivat yhtiön kuljetuslentokoneiden ja matkustajalentokoneiden valmistukseen. Bristol Brabazon -matkustajalentokone tehtiin aikanaan maailman suurimmaksi, mutta se epäonnistui kaupallisesti. Bristol Britannia -potkuriturbiinikone pärjäsi syntyvässä Länsi-Euroopan syöttöliikennemarkkinassa kohtuullisen hyvin. Bristol Freighter oli suhteellisen suosittu kuljetuskone.

Yhtiö kokeili taitojaan myös ohjuksissa – tuloksena oli Bristol Bloodhound -ilmatorjuntaohjus. Ohjusosasto on nykyisin osa EADSin MBDA-divisioonaa.

Fuusioitumisten sarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuonna 1956 yhtiö jakautui kahteen osaan: tuloksena oli Bristol Aircraft ja Bristol Aero Engines, joista jälkimmäinen fuusíoitui Armstrong Siddeleyn kanssa muodostaen Bristol Siddeley -moottoritehtaan, joka sulautui Rolls-Royce-yhtiöön vuonna 1966.

1950-luvun lopussa myös Bristol tutki ylisoonisen matkustajalentokoneen toteuttamista. Bristol 188-koelentokone valmistui aikana, jolloin Bristol oli jo osa BAC:ia.

BAC-yhtiöstä siirtyi valtion omistukseen vuonna 1977, jolloin siitä tuli osa British Aerospacea. Bristolin perintö jatkuu nykyisessä BAE Systems -yhtiössä.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Gunston, Bill: World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers - From the Pioneers to the Present Day. Lontoo: Patrick Stephens Ltd., 1993. ISBN 1-85260-205-8. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. http://www.boc.net/history.html Bristol Owners Club : History of the Bristol Marque Malline:Dedlink

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Bristol Aeroplane Company.