Boeing Bird of Prey
Wikipedia
Sivulta puuttuu | Boeing Bird of Pray | |
|---|---|
 |
|
| Boeing Bird of Prey Yhdysvaltain ilmavoimien kansallismuseossa | |
| Tyyppi | Häiveteknologian koekone |
| Alkuperämaa |  Yhdysvallat |
| Valmistaja | McDonnell Douglas |
| Ensilento | 11. syyskuuta 1996 |
| Poistettu käytöstä | Huhtikuussa 1999 |
| Status | Ainoa kone museossa |
| Kehityskustannukset | US$67 milj. |
| Muunnelmat | Boeing X-45 |
Boeing Bird of Prey oli sotilaslentokone, jonka oli tarkoitus esitellä häiveteknologiaa Yhdysvaltain ilmavoimille.
Bird of Preyn kehitys alkoi vuonna 1992 McDonnell Douglasin Phantom Worksissa. Häiveteknologiaa lukuun ottamatta Bird of Prey ei ollut uudenaikainen. Koneen voimalähde oli kaupallinen suihkuturbiini ja ohjaus toimi mekaanisesti. Näin koneen kehittäminen oli nopeaa ja halpaa maksaen 67 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Ensilento tehtiin vuonna 1996. Ohjelma lakkautettiin 1999. Kehitystyö oli musta projekti. Kone julkistettiin lokakuussa 2002 ja asetettiin heinäkuussa 2003 näytille Yhdysvaltain ilmavoimien kansallismuseoon.
Bird of Prey oli yksityinen hanke, eikä sille annettu X-tunnusta.
Bird of Preyn ominaisuudet [muokkaa]
- Miehistö: 1 (ohjaaja)
- Pituus: 14,3 m
- Siipien kärkiväli: 7,0 m
- Korkeus: 2,8 m
- Suurin lentoonlähtöpaino: 3 350 kg
- Voimalähde: 1 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5C -suihkuturbiini
- Työntövoima: 14,2 kN
- Suurin nopeus: 260 solmua eli 480 km/h
- Lakikorkeus: 20 000 jalkaa eli 6 100 m
