BAe 146
Sivulta puuttuu | British Aerospace BAe 146 | |
|---|---|
 |
|
| Buzzin BAe 146-300 | |
| Tyyppi | matkustajalentokone |
| Valmistaja | British Aerospace BAe |
| Ensilento | 9. syyskuua 1981 |
| Esitelty | 1983 |
| Status | Ei tuotannossa, mutta käytössä |
| Pääkäyttäjät | Lufthansa City Line (484) Brussels Airlines (183) City Jet (120) Swiss Air Lines |
| Valmistusvuodet | 1978-2001 |
| Valmistusmäärä | 387 (Avro RJ:166, BAe 146: 221) |
| Muunnelmat | Avro RJ Avroliner |
BAe 146 on brittiläinen lyhyen matkan nelimoottorinen matkustajalentokone, josta on tehty useita eri modifikaatioita.
Historia [muokkaa]
Vuoden 1973 elokuussa Hawker Siddeley Aviation ilmoitti suunnittelevansa uutta lyhyen matkan hiljaista nelimoottorista konetta. Alun perin nimeä HS-146 kantaneen koneen kehitysprojekti joutui kuitenkin vaikeuksiin taloudellisten ongelmien vuoksi. Vuonna 1978 Hawker Siddeley joutui vastamuodostuneen British Aerospacen alaisuuteen. Tämän seurauksena projektin nimi vaihtui BAe 146:ksi. Kolmas syyskuuta 1981 projektin tuloksena syntynyt BAe 146-100 lensi ensilentonsa.
Malliversiot [muokkaa]
BAe 146-200 on pidennetty versio 146-100:sta. Se on suurelta osin edeltäjänsä kaltainen, mutta 2,39 metriä pidempi, jonka ansiosta lattian alaiset rahtitilat ovat 35% suuremmat. Ensimmäinen 146-200 sarjan kone lensi ensilentonsa elokuun ensimmäinen päivä vuonna 1982.
BAe 146-300' on vielä pidemmäksi venytetty versio, joka lensi ensilentonsa vasta vuonna 1987. Viimeinen varsinainen 146-sarjan kone valmistui vuonna 1993, mutta seuraajana oli uudistettu Avro RJ-sarja.
Avron RJ-sarja [muokkaa]
Avro RJ Avroliner-sarja sisältää kolme erikokoista matkustajalentokonetyyppiä sekä kaksi businessversioita. Eroavaisuuksia BAe 146 -sarjan koneisiin ovat muun muassa RJ-sarjassa käytettävät tehokkaammat moottorit sekä vahvistetut siipirakenteet, runko ja laskutelineet.lähde? Täten RJ-sarjan koneilla voidaan operoida raskaammilla lasteilla ja pidemmillä reiteillä kuin BAe-koneilla. Lisäksi RJ-sarjassa on perinteisen avioniikan tilalla digitaalinen avioniikka ja sillä on kelpuutus CATIIIa-automaattilaskeutumisiin, myös CATIIIb-automaattilaskeutuminen on optiona. Avro RJ Avrolinerit tunnetaan hiljaisuudestaan, joten niillä voi lentää melurajoituksiltaan vaativimmillekin kentille.lähde?
RJ-sarjan suurimpaan versioon Avro RJ100:een mahtuu matkustamovariaatiosta riippuen 99-125 matkustajaa. Kotimaisista lentoyhtiöistä konetyyppi oli aiemmin käytössä Blue1:lla.
RJ-sarjan eniten myyty lentokone Avro RJ85 on pienempi kuin RJ100, mutta suurempi kuin RJ70. Matkustamovariaatiosta riippuen koneeseen mahtuu 84-112 matkustajaa. Kotimaisista lentoyhtiöistä konetyyppi oli käytössä Blue1:lla. RJ85:stä on olemassa myös businessversio, Avro RJ85 Business Jet.
RJ-sarjan pienimpään versioon Avro RJ70:een mahtuu matkustamovariaatiosta riippuen 70-94 matkustajaa. RJ70:sta on olemassa myös businessversio, Avro RJ70 Business Jet.
