BAe 146

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
British Aerospace BAe 146
Buzzin BAe 146-300
Buzzin BAe 146-300
Tyyppi matkustajalentokone
Valmistaja British Aerospace BAe
Ensilento 9. syyskuua 1981
Esitelty 1983
Status Ei tuotannossa, mutta käytössä
Pääkäyttäjät Lufthansa City Line (484)
Brussels Airlines (183)
City Jet (120)
Swiss Air Lines
Valmistusmäärä 387 (Avro RJ:166, BAe 146: 221) kpl
Valmistusvuodet 1978-2001
Muunnelmat Avro RJ Avroliner

BAe 146 on brittiläinen lyhyen matkan nelimoottorinen matkustajalentokone, josta on tehty useita eri modifikaatioita.

Historia[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Vuoden 1973 elokuussa Hawker Siddeley Aviation ilmoitti suunnittelevansa uutta lyhyen matkan hiljaista nelimoottorista konetta. Alun perin nimeä HS-146 kantaneen koneen kehitysprojekti joutui kuitenkin vaikeuksiin taloudellisten ongelmien vuoksi. Vuonna 1978 Hawker Siddeley joutui vastamuodostuneen British Aerospacen alaisuuteen. Tämän seurauksena projektin nimi vaihtui BAe 146:ksi. Kolmas syyskuuta 1981 projektin tuloksena syntynyt BAe 146-100 lensi ensilentonsa.

Malliversiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

BAe 146-200 on pidennetty versio 146-100:sta. Se on suurelta osin edeltäjänsä kaltainen, mutta 2,39 metriä pidempi, jonka ansiosta lattian alaiset rahtitilat ovat 35% suuremmat. Ensimmäinen 146-200 sarjan kone lensi ensilentonsa elokuun ensimmäinen päivä vuonna 1982.

BAe 146-300' on vielä pidemmäksi venytetty versio, joka lensi ensilentonsa vasta vuonna 1987. Viimeinen varsinainen 146-sarjan kone valmistui vuonna 1993, mutta seuraajana oli uudistettu Avro RJ-sarja.

Blue1:n Avro RJ-85
British Airwaysin Avro RJ-100

Avron RJ-sarja[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Avro RJ Avroliner-sarja sisältää kolme erikokoista matkustajalentokonetyyppiä sekä kaksi businessversioita. Eroavaisuuksia BAe 146 -sarjan koneisiin ovat muun muassa RJ-sarjassa käytettävät tehokkaammat moottorit sekä vahvistetut siipirakenteet, runko ja laskutelineet.lähde? Täten RJ-sarjan koneilla voidaan operoida raskaammilla lasteilla ja pidemmillä reiteillä kuin BAe-koneilla. Lisäksi RJ-sarjassa on perinteisen avioniikan tilalla digitaalinen avioniikka ja sillä on kelpuutus CATIIIa-automaattilaskeutumisiin, myös CATIIIb-automaattilaskeutuminen on optiona. Avro RJ Avrolinerit tunnetaan hiljaisuudestaan, joten niillä voi lentää melurajoituksiltaan vaativimmillekin kentille.lähde?

RJ-sarjan suurimpaan versioon Avro RJ100:een mahtuu matkustamovariaatiosta riippuen 99-125 matkustajaa. Kotimaisista lentoyhtiöistä konetyyppi oli aiemmin käytössä Blue1:lla.

RJ-sarjan eniten myyty lentokone Avro RJ85 on pienempi kuin RJ100, mutta suurempi kuin RJ70. Matkustamovariaatiosta riippuen koneeseen mahtuu 84-112 matkustajaa. Kotimaisista lentoyhtiöistä konetyyppi oli käytössä Blue1:lla. RJ85:stä on olemassa myös businessversio, Avro RJ85 Business Jet.

RJ-sarjan pienimpään versioon Avro RJ70:een mahtuu matkustamovariaatiosta riippuen 70-94 matkustajaa. RJ70:sta on olemassa myös businessversio, Avro RJ70 Business Jet.

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta BAe 146.