B-58 Hustler

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Convair B-58 Hustler
Convair B-58 Hustler USAF.jpg
Tyyppi pommikone
Miehistö 3
Valmistettu 116 kpl
Mitat
Pituus 29,5 m m
Kärkiväli 17,3 m m
Korkeus 9,6 m m
Tyhjäpaino 25 200 kg kg
Convair B-58 Hustler
B-58 3view.png

Convair B-58 Hustler oli ääntä nopeampi Yhdysvaltain ilmavoimien Strategic Air Commandin pommikone, joka kehitettiin 1950-luvulla. Se oli käytössä vuodesta 1960 16. tammikuuta 1970 asti.

B-58 on pyrstötön deltasiipinen lentokone. Siiven etureunan delta-kulma on 60 astetta. Lentokoneessa on neljä General Electric J79-GE-5 tai -5A suihkumoottoria. Kone pystyi lentämään jatkuvasti kaksinkertaisella äänennopeudella. Se soveltui myös nopeaan, alisooniseen matalalentoon. Siinä oli kolmen hengen miehistö: ohjaaja, pommittaja/navigaattori ja omasuojausoperaattori. Sen pelastautumismenetelmänä oli ohjaamokapseli, jossa miehistö pystyi erkanemaan lentokoneesta jopa sen lentäessä 21 kilometrin korkeudessa 2 450 km/h lentonopeudella.

B-58 kuljetti yleensä yhden atomipommin, joka sijaitsi pohjan MB-1C-"podissa" rungon alla. 1961 alkaen koneisiin lisättiin siipiin ripustimet, joihin voitiin asettaa B43- tai B61-ydinpommi. Koneen pyrstössä oli yksi M61 Vulcan-tykki koneen puolustamiseksi.

Kone saavutti useita nopeusennätyksiä. Sen hyötykuorman kuljetuskyky ja kantama olivat kuitenkin B-52 Stratofortressia paljon huonommat ja vaati huomattavan paljon huoltoa. Vaikean suunnitteluvaiheen vuoksi rakennettiin aluksi 30 koneen koesarja ja 86 tuotantomallia B-58A. Osa koekoneista päivitettiin myös lopulliseen malliin.

26 konetta, eli 22,4 prosenttia kaikista 116 rakennetusta B-58-koneesta menetettiin erilaisissa onnettomuuksissa.

Koneen lyhyeen elinikään vaikutti ilmatorjuntaohjusten kehitys ja Neuvostoliiton suurissa määrin käyttöönottama S-75 Dvina (SA-2 Guideline). Ratkaisu ohjusuhkaan on lentää matalalla tutkakatveessa, kun B-58 oli suunniteltu täysin vastakkaiseen käyttötarkoitukseen. Matalalla tiheämmässä ilmassa se ei pystynyt yliääninopeuksiin ja koneen lyhyt lentomatka lyheni entisestään. Hustler kärsi koko käyttöikänsä erilaisista "lastentaudeista", jotka olivat monelta osin seurausta liian monimutkaisesta teknistä toteutuksesta. Vuonna 1965 puolustusministeri Robert McNamara määräsi koneen poistettavaksi käytöstä viiden vuoden kuluessa. Viimeiset koneet poistettiin käytöstä ja varastoitiin Davis–Monthanan lentotukikohtaan, kunnes ne 1977 myytiin romuksi. Koneen seuraajaksi suunniteltiin matalalentoon tarkoitettu F-111 Aardvark.

Koneen tekniset ominaisuudet:[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Miehistö: 3 henkeä[1]
  • Voimalaite: 4x General Electric J79-GE-5 tai -5A[1], 43,16 kN (69,4 kN jälkipoltolla)[2]
  • Siipien kärkiväli: 17,30 m[2]
  • Pituus: 29,5 m[2]
  • Korkeus: 9,6 m[2]
  • Paino:
  • Tyhjäpaino: 25 200 kg[2]
  • Maksimi lentoonlähtöpaino: 80 200 kg[2]
  • Max. nopeus (syyskuu 1957): Mach 2,09 (n. 2 200 km/h) korkeudessa 15 000 m[3]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp?id=2749
  2. a b c d e f http://www.vectorsite.net/avb58.html
  3. Pauli Hirvonen: Mitä-Missä-Milloin (Nuorten Ilmailukirja), Otava, Keuruu, 1961 (s.32)

Pauli Hirvonen: Mitä-Missä-Milloin (Nuorten Ilmailukirja), Otava, Keuruu, 1961 (s.31-32)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Commons
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta B-58 Hustler.