Antonov An-74
| An-74 | |
|---|---|
 Antonov Airlanesin Antonov An-74 Hostomelin lentoaseman ilmatilassa (2008). |
|
| Tyyppi | kuljetuslentokone |
| Alkuperämaa |
 Neuvostoliitto Ukraina |
| Valmistaja | Antonov |
| Ensilento | marraskuussa 1983 |
| Esitelty | 1983 |
| Tila | käytössä |
| Pääkäyttäjät |
Venäjän ilmavoimat Egyptin ilmavoimat Iranin islamilaisen tasavallan ilmavoimat |
| Valmistusmäärä | 195 (An-72 ja An-74) |
| Valmistusvuodet | 1986– |
Antonov An-74 on ukrainalaisen Antonovin alkujaan rahtikuljetuksiin ja polaaritutkimuksen käyttöön suunnittelema lentokone. Se perustuu Antonov An-72 -kuljetuslentokonetyyppiin. Se on tehty kestämään äärimmäisiä ilmasto-olosuhteita, minkä vuoksi sitä käytetään sekä pohjoisilla alueilla Arktiksella ja Antarktiksella. [1] Kone on palvellut myös Saharassa ja Etelä-Afrikassa.
Koneen ensilento oli 29. syyskuuta 1983. Jo ennen sarjavalmistuksen alkua kone saavutti mainetta esimerkiksi evakuoituaan SP-27 pohjoisnapa-aseman jäälautalta hiihtoseurueen käyttäen vain 300 metrin pituista laskeutumisaluetta jäälautalla. Ensimmäinen tuotantosarjan lentokone teki ensilentonsa 3. tammikuuta 1989. Koneen tyyppihyväksyntä annettiin 2. elokuuta 1991.[1] Kuljetuskoneesta on tehty myös matkustajaversio Antonov An-74TK.
Matkustajakonemallin Antonov An-74TK-200 ensilento oli 15. elokuuta 1995 ja konemallin Antonov An-74TK-300 20. huhtikuuta 2001. Antonov An-74TK-200 -lentokoneita myytiin esimerkiksi Iraniin.[1]
Konetta valmisti Harkovan lentokonetehdas Ukrainan Harkovassa. Se rakensi vuosina 1985-2004 yhteensä 62 Antonov-74 -lentokonetta.[1] Vuosina 2017 ja 2021 on uutisoitu pyrkimyksistä käynnistää Antonov An-74:n tuotanto uudelleen, tarvittaessa konemallia samalla modernisoiden.[2][3][4]
Konetyyppi on siviilikäytössä rahti- tai matkustajalentokoneena usealla lentoyhtiöllä muun muassa Yamal Airlinesilla.
-
Ukrainalainen postimerkki An-74:stä (1997). -
Antonov Airlanesin Antonov An-74 AviaSvit-XXI-lentonäytöksessä (2008). -
Cavok Air -lentoyhtiön Antonov An-74TK-100 Kiovassa (2018). -
Turkmenistanin ilmavoimien Antonov An-74TK-200 Harkovan lentoaseman ilmatilassa (2015). -
Egyptin ilmavoimien Antonov An-74T-200A. -
Sudanin hallituksen An-74-200. -
Antonov An-74TK-300D -mallissa moottorit on laskettu siipien alapuolelle (Dubain lentoasema, 2005).
Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- ↑ a b c d Аn-74. Light transport airplane. First flight 1979 Antonov company, antonov.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
- ↑ U.S. Firm Injects $150 Million Into An-74 Production 17.11.2017. aviationweek.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Clement Charpentreau: Antonov to resume production of An-74 “Cheburashka” cargo plane? 18.1.2021. aerotime.aero. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
- ↑ Ricardo Meier: State-owned UkrOboronProm company is offering the annual production of 12 aircraft, in addition to investments to modernize the airlifter 20.2.2021. airdatanews.com. Viitattu 20.8.2022. (englanniksi)
Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Antonov An-74 Wikimedia Commonsissa
- Antonov An-72/74 (englanniksi) (airliners.net)