Amtrak
Sivulta puuttuu 
Amtrak (AAR-lyhenne: AMTK) eli virallisesti National Railroad Passenger Corporation ("Amtrak" on lyhenne sanoista American ja track) on Yhdysvalloissa toimiva valtion omistama kansallinen matkustajajunayhtiö. Yhtiö liikennöi intercity-matkustajajunia tärkeimmillä reiteillä. Osa reiteistä on peräisin 1900-luvun alusta. Amtrakin johtajana toimii Joseph H. Boardman. Amtrak perustettiin 1970-luvulla yhtenäistämään käytäntöjä USAn sisäisessä henkilöliikenteessä sekä pitämään yllä henkilöliikennettä eri alueiden välillä.
Virallisesti Amtrak on itsenäinen voittoa tavoitteleva yritys, mutta Yhdysvaltain hallinto omistaa sen käyttämän junakaluston. Yhdysvaltain presidentti nimittää ja senaatti vahvistaa Amtrakin hallituksen jäsenet.
Yhdysvaltain pitkän matkan raideliikenne on keskittynyt enimmäkseen rahtiliikenteeseen ja Amtrak omistaa vain vähäisen määrän raiteita, muualla Amtrak vuokraa käyttöoikeuksia rahtiliikenteeltä. Lailla on määrätty henkilöjunien etuajo-oikeus sopimuksien mukaisina aikoina.
Pitkät matkat eri Yhdysvaltain osien välillä ovat osasyynä henkilöliikenteen vähäiseen määrään Yhdysvalloissa. Amtrak ylläpitää joitakin hyvin pitkän matkan reittejä eri osavaltioiden halki. Näistä reiteistä pisin on California Zephyr Chicagosta San Franciscoon, kaksi päivää ja yli 3900 kilometriä. Suosituin näistä on Kalliovuoret ylittävä Empire Builder, Chicagosta Portlandiin ja Seattleen. Lyhyemmillä, alle päivän matka-ajan kestävillä rataosuuksilla runsaampaa henkilöliikennettä Amtrak hoitaa mm. Chicagon ympäristössä, Seattlen alueella, Koillisrannikolla ja Kaliforniassa. Muutama Amtrakin liikennöimä reitti ulottuu Kanadaan, tullimuodollisuuksien ajaksi junat pysähtyvät rajalla. Meksikoon ei Yhdysvalloista ole säännöllistä henkilöliikennettä, mutta muutamat rahtiliikenneyhtiöt toimivat tämän rajan yli.
Rahtiliikenteen vaatimukset rataverkon kunnolle ovat erilaiset kuin henkilöliikenteellä, ja tämä käytännössä estää Yhdysvaltain sinänsä laajan rataverkon kaikkien osien käyttämisen henkilöliikenteessä. Esimerkiksi opastinlaitteiden puutteellinen kunto rahtireiteillä aiheuttaisi vaaratilanteita nopeammalle henkilöliikenteelle. Lähijuna- ja raitiotieliikennettä Yhdysvalloissa hoitavat useimmiten paikalliset yhtiöt [1].
[muokkaa] Amtrakin liikennöimät reitit
| Junan/Reitin nimi | Reitti | Alkuperäinen liikennöitsijä | Junien numerot | Reitin liikennöinti | Reitin pituus kilometreinä (mailit) |
|---|---|---|---|---|---|
| Acela Express | Boston, Massachusetts - Washington, DC (suurnopeusjuna) | PC | 2100-2290 | useammin kuin kerran päivässä | 734 (456) |
| Adirondack | Montreal - New York via Albany | D&H | 68-69 | päivittäin | 613 (381) |
| Amtrak Cascades | Vancouver, BC - Eugene, Oregon via Portland and Seattle | 500-517 | useammin kuin kerran päivässä | 751 (467) | |
| Auto Train | Lorton, Virginia - Sanford, Florida | ATC | 52-53 | päivittäinen yö- ja autojuna | 1376 (855) |
| Blue Water | Chicago - Port Huron, Michigan | GTW | 364-365 | päivittäin | 513 (319) |
| California Zephyr | Chicago - Emeryville, California (Oakland/San Francisco) | CB&Q | 5-6 | päivittäin | 3923 (2438) |
| Capitol Corridor | Auburn, California - Sacramento - San José via Oakland | 518-553, 720-751 | useammin kuin kerran päivässä | 277 (172) | |
| Capitol Limited | Chicago - Washington, DC via Cleveland and Pittsburgh | B&O | 29-30 | päivittäin | 1229 (764) |
| Cardinal | Chicago - New York via Indianapolis, Cincinnati, and Washington, DC | PC | 50-51 | 3 päivänä viikossa | 1846 (1147) |
| Carl Sandburg | Chicago - Quincy (Illinois) | CB&Q | 381-382 | päivittäin | 415 (258) |
| Carolinian | New York - Charlotte | 79-80 | päivittäin | 1133 (704) | |
| City of New Orleans | Chicago - New Orleans | IC | 58-59 | päivittäin | 1490 (926) |
| Coast Starlight | Seattle - Los Angeles via Sacramento and Oakland | SP | 11, 14 | päivittäin | 2216 (1377) |
| Crescent | New York - New Orleans via Atlanta | SOU | 19-20 | päivittäin | 2216 (1377) |
| Downeaster | Portland (Maine) - Boston | PAR | 680-699 | 5 kertaa päivässä | 187 (116) |
| Empire Builder | Chicago - Portland (Oregon)/Seattle via Minneapolis-Saint Paul | BN | 7-8, 27-28 | päivittäin | 3549 (2206) (Chicago-Seattle)
3632 (2257) (Chicago-Portland) |
| Empire Service | New York - Niagara Falls via Albany | PC | 230-288 | useammin kuin kerran päivässä | 740 (460) |
| Ethan Allen Express | New York - Rutland, Vermont via Albany | 290-296 | päivittäin | 388 (241) | |
| Heartland Flyer | Oklahoma City - Fort Worth | 821-822 | päivittäin | 331 (206) | |
| Hiawatha Service | Chicago - Milwaukee, Wisconsin | MILW | 329-342 | 7 kertaa päivässä | 138 (86) |
| Hoosier State | Chicago - Indianapolis | PC | 850, 851 | eri päivinä kuin Cardinal Indianapolisiin asti. | 315 (196) |
| Illini | Chicago - Carbondale, Illinois | IC | 392-393 | päivittäin | 499 (310) |
| Illinois Zephyr | Chicago - Quincy (Illinois) | CB&Q | 380,383 | päivittäin | 415 (258) |
| Keystone Service | New York - Harrisburg via Philadelphia | PC | 600-672 | useammin kuin kerran päivässä | 314 (195) |
| Lake Shore Limited | New York - Chicago via Albany josta yhteys Bostoniin | PC | 48/448-49/449 | päivittäin | 1543 (959) (Chicago - New York)
1638 (1018) (Chicago - Boston) |
| Lincoln Service | Chicago - Saint Louis | GM&O | 300-307 | 4 kertaa päivässä | 457 (284) |
| Maple Leaf | New York - Toronto, Ontario via Albany | PC | 63-64 | päivittäin | 875 (544) |
| Missouri River Runner | St. Louis - Kansas City | MP | 311, 313, 314, 316 | päivittäin | 455 (283) |
| Northeast Regional | Boston/Springfield (Massachusetts) - New York - Philadelphia - Baltimore - Washington, DC - Newport News (Virginia) | PC | 66, 67, 78, 82-88, 93-95, 99, 110, 111, 121, 125, 127, 129-131, 133-143, 145-148, 150-199 | useammin kuin kerran päivässä | 1068 (664) |
| Pacific Surfliner | San Luis Obispo (California) - San Diego via Los Angeles | 562-597, 763-799 | useammin kuin kerran päivässä | 563 (350) | |
| Palmetto | New York - Savannah | SCL | 89-90 | päivittäin | 1334 (829) |
| Pennsylvanian | New York - Pittsburgh via Philadelphia | PC | 42-44 | päivittäin | 714 (444) |
| Pere Marquette | Chicago - Grand Rapids (Michigan) | C&O | 370-371 | päivittäin | 283 (176) |
| Piedmont | Raleigh (Pohjois-Carolina) - Charlotte | SOU | 73-74 | päivittäin | 278 (173) |
| Saluki | Chicago - Carbondale, Illinois | IC | 390-391 | päivittäin | 499 (310) |
| San Joaquins | Oakland/Sacramento - Bakersfield | SP | 701-718 | useammin kuin kerran päivässä | 512 (318) (Bakersfield-Oakland)
450 (280) (Bakersfield-Sacramento) |
| Shuttle | Springfield (Massachusetts) - New Haven | PC | 401, 405, 450, 460, 463, 464, 466, 467, 470, 475, 476, 479, 488, 490, 493-495, 497 | useammin kuin kerran päivässä | 101 (63) |
| Silver Meteor | New York - Miami | SCL | 97-98 | päivittäin | 2235 (1389) |
| Silver Star | New York - Miami | SCL | 91-92 | päivittäin | 2449 (1522) |
| Southwest Chief | Chicago - Los Angeles via Kansas City (Missouri) and Albuquerque | ATSF | 3-4 | päivittäin | 3630 (2256) |
| Sunset Limited | Orlando, Florida - Los Angeles via New Orleans and Houston | SP | 1-2 | 3 päivänä viikossa. Hurrikaani Katrinan jälkeen New Orleansiin ei enää kuljeta. | 3210 (1995) |
| Texas Eagle | Chicago - San Antonio (Texas) via Saint Louis and Fort Worth | MP | 21-22 | päivittäin, autojuna Los Angelesiin päivinä kun Sunset Limited pysähtyy San Antoniossa | 2102 (1306) (Chicago-San Antonio)
4389 (2728) (Chicago-Los Angeles) |
| Vermonter | St. Albans, Vermont - Washington, DC | CV NECR | 54-57 | päivittäin | 983 (611) |
| Wolverine | Chicago - Pontiac via Detroit | PC | 350-355 | 3 kertaa päivässä | 489 (304) |
[muokkaa] Katso myös
