Akaflieg Darmstadt/Akaflieg München DM-1

Wikipedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun
Akaflieg Darmstadt/Akaflieg München DM-1
DM-1 Munchenin lentokentällä sodan jälkeen
DM-1 Munchenin lentokentällä sodan jälkeen
Tyyppi Koepurjelentokone
Alkuperämaa Natsi-Saksan lippu Natsi-Saksa
Valmistaja Akaflieg Darmstadt & Akaflieg München
Suunnittelija Alexander Lippisch
Valmistusmäärä 1 kpl
Muunnelmat Lippisch P.13a
Convair XF-92
DM-1 restauroitavana Yhdysvalloissa

Akaflieg Darmstadt/Akaflieg München DM-1 oli saksalainen deltasiipinen yksipaikkainen liitokone, joka rakennettiin suunnitteluasteelle jääneen Lippisch P.13a -hävittäjän lento-ominaisuuksien testaamiseksi 1944.[1] DM-sarja oli Darmstadtin ja Münchenin yliopistojen lentokerhojen (Akaflieg) yhteisprojekti. Konesarjaa suunniteltaessa kaikki rajat unohdettiin ja nykyisin mahdottomilta tuntuvia asioita tutkittiin tosissaan, mistä esimerkkinä DM-4 prototyypin suunniteltu 10 000 km/h huippunopeus.[1]

DM-1:n suunnittelu[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toisen maailmansodan aikana Alexander Lippisch suunnitteli patoputkimoottorikäyttöistä Lippisch P.13a –puolustushävittäjää.[2] Koneen hidaslento-ominaisuuksien ja deltasiiven muiden aerodynaamisten piirteiden tutkimiseksi Lippisch tilasi Akaflieg Darmstadtilta täysikokoisen moottoroimattoman version P.13a–hävittäjästä, joka sai nimen Darmstadt D-33.[1] Akaflieg Darmstadtin työpaja pommitettiin syyskuussa 1944; työt siirtyivät sen jälkeen Akaflieg Münchenin tiloihin Prien am Chiemseehen. Prienissä darmstadtilaiset Wolfgang Heinemann ja Hans Zacher rakensivat D-33:n loppuun münchenilaisten Klaus Metznerin ja Hermann Nenningerin kanssa. Valmis kone sai nimen Akaflieg Darmstadt/Akaflieg München DM1. Sen koelennot alkoivat toukokuussa 1944 Spitzerbergissä, Wienin lähellä.[1]

DM-1 oli rakennettu teräsputkista ja vanerista. Sen ohjaamo sijaitsi kolmiomaisen deltasiiven ja peräsimen kärjessä. Koneen lentoonlähtö tapahtui toisen koneen kyydissä (piggy-back) tai hinauksessa.[1]

DM-1 jäi toukokuussa 1945 Yhdysvaltain miehittämälle alueelle, ja sitä tulivat katsomaan Charles Lindbergh ja kenraali George S. Patton. DM-1 kuljetettiin Yhdysvaltoihin marraskuussa 1945. NACA jatkoi sen testaamista tuulitunnelikokeilla Langleyn sotilaslentoasemalla Virginiassa[1]. Testausaikana DM-1:een tehtiin suuria muutoksia. Sen paksu siipiprofiili ja peräsin todettiin ongelmallisiksi niiden aiheuttaman suuren vastuksen takia, ja tästä syystä sivuperäsin purettiin ja korvattiin huomattavasti pienemmällä ja ohuemmalla peräsimellä. Ohjaamo siirrettiin samalla peräsimestä siipeen ja sen paikalle asennettiin tuulitunnelikokeita varten P-80-hävittäjän tuulilasi.[3] Näiden muutosten lisäksi siiven johtoreunaan asennettiin terävä jatke, jonka tosin huomattiin aiheuttavan pyörteitä siiven päälle.[4]

DM-1 vaikutti myöhemmin Convairin suunnittelemiin deltasiipisiin hävittäjiin, kuten XF-92-, XFY-, F2Y-, F-102- ja F-106-koneisiin. DM-1 on nykyisin varastoitu Smithsonian-instituutin ylläpitämään Mary Baker Engen Restoration Hangariin, Virginiaan.[5]

Tekniset tiedot (DM-1)[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde: [1]

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 1
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&&06.03200006,32 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&&06.&&&&006,00 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&03.02500003,25 m
  • Siipipinta-ala: 0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”~”.0Virhe lausekkeessa: tunnistamaton välimerkki ”~”~19 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&&0375.&&&&00375 kg
  • Lentopaino: &&&&&&&&&&&&0460.&&&&00460 kg

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0560.&&&&00560 km/h
  • Laskunopeus: &&&&&&&&&&&&&072.&&&&0072 km/h
  • Liitoluku: 7

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  • Ryś, Marek: German Air Projects Vol. 2 - Fighters. Redbourn, UK: Mushroom Model Publications, 2004. ISBN 83-89450-07-0. (englanniksi)

Viitteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b c d e f g DM1 bis DM4 Akaflieg Munchen. Viitattu 2.7.2014. (englanniksi)
  2. Ryś 2004, 42-44.
  3. Research Memorandum L7F16 5.7.1947. NACA. Viitattu 2.7.2014. (englanniksi)
  4. Investigation of the DM-1 Glider 1.8.1946. NACA Langley. Viitattu 2.7.2014. (englanniksi)
  5. Lippisch DM-1 airandspace.si.edu. National Air and Space Museum. Viitattu 20.10.2014.

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]