Afriqiyah Airwaysin lento 771

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Afriqiyah Airwaysin lennon 771 onnettomuus
Onnettomuuskone marraskuussa 2009.
Onnettomuuskone marraskuussa 2009.
Yhteenveto
Päivämäärä 12. toukokuuta 2010
Onnettomuustyyppi lentäjän virhe, maahansyöksy
Tapahtumapaikka Libya Tripoli, Libya
Lähtöpaikka Etelä-Afrikka O. R. Tambon kansainvälinen lentoasema, Johannesburg, Etelä-Afrikka
Määränpää Libya Tripolin kansainvälinen lentoasema, Tripoli, Libya
Kuolleita 103
Loukkaantuneita 1
Eloonjääneitä 1
Lentokone
Konetyyppi Airbus A330-202
Lentoyhtiö Afriqiyah Airways
Rekisteritunnus 5A-ONG
Matkustajia 93
Miehistöä 11

Afriqiyah Airwaysin lennon 771 onnettomuus tapahtui 12. toukokuuta 2010, kun Afriqiyah Airwaysin operoima Airbus A330-202 syöksyi tuntemattomasta syystä maahan laskeutuessaan Tripolin kansainväliselle lentoasemalle 06:10 paikallista aikaa (04:10 UTC).[1][2][3] O. R. Tambon kansainväliseltä lentoasemalta Johannesburgista lähteneessä koneessa oli 93 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä.[2] Libyan liikenneministeri Mohammed Ali Zidanin mukaan ainoa eloonjäänyt oli yhdeksänvuotias hollantilaispoika.[4]

Koneen oli määrä laskeutua Tripoliin ja jatkaa sen jälkeen kohti Lontoota. Kyydissä olleet eurooppalaiset olivat paluumatkalla pakettimatkalta Etelä-Afrikasta.[5]

Lentoyhtiö[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Pääartikkeli: Afriqiyah Airways

Afriqiyah Airways on Libyan valtion omistama vuonna 2001 perustettu kansainvälinen lentoyhtiö.[6] Yhtiö liikennöi 28 kohteeseen Afrikassa, Aasiassa ja Euroopassa kahdeksan matkustajakoneen laivastollaan.[7][8] Yhtiön solmukohtana toimii Tripolin kansainvälinen lentoasema.

Afriqiyah Airways työllistää yli 280 ihmistä.[9] Lennon 771 onnettomuus on yhtiön ensimmäinen onnettomuus.[10] Yhtiön laivasto koostuu uudenaikaisista ja moderneista Airbus-koneista.

Lentoreitti[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lentoreitti merkittynä karttaan punaisella.

Afriqiyah Airways liikennöi kahdesti viikossa Johannesburgin ja Tripolin välillä. Kaupunkien välimatka on noin 6 709 km[11], ja lennon kesto kahdeksan tuntia ja 50 minuuttia.

Lentokone[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lentokone oli brittiläis-ranskalaisen Airbusin valmistama Airbus A330-202 -tyyppinen 230-paikkainen nykyaikainen matkustajakone.[8] Kone toimitettiin yhtiölle syyskuussa 2009, ja sillä ehdittiin lentää vain 1 600 lentotuntia ennen onnettomuutta.[11][12] Onnettomuuskoneen ensilento tapahtui 12. elokuuta 2009, ja sen rekisteri oli 5A-ONG.[11] Koneessa oli kaksi General Electricin valmistamaa CF6-80E1-tyyppistä moottoria.[12]

Onnettomuus[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lento 771 lähti aikataulun mukaisesti O. R. Tambon kansainväliseltä lentoasemalta kello 21:30 (19:30 UTC) kohti Tripolia mukanaan 93 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä. Kone aloitti lähestymisen kiitotielle 09, ja noin 900 metriä ennen kiitotietä kone syöksyi maahan.[10] Kiitotie 09/27 on varustettu vain suuntaan 27 ILS-lähestymisjärjestelmällä. Näin ollen turmakoneen lentäjillä ei ollut käytössä automaattista lähestymisjärjestelmää.[10] Sää oli onnettomuushetkellä hyvä, ja näkyvyyttä oli noin kuusi kilometriä. Ilmassa oli hiekkaa ja sumua.[13] Libyan turvallisuusviranomaisen mukaan kone tuhoutui maahansyöksyssä ja hajosi täysin palasiksi.[6][14] Liikenneministeri Mohammed Ali Zidanin mukaan ei ole syytä epäillä terrori-iskua.[14][15]

Alustavan onnettomuustutkinnan mukaan onnettomuuden syy on lentäjän virhe.[13] Lähestymisen loppuvaiheessa koneen kapteeni kytki autopilotin pois päältä laskeutuakseen manuaalisesti kiitotielle. Ilman näkökontaktia kiitotielle koneen lentäjät ilmeisesti laskivat korkeutta liiaksi. Hetkeä ennen maahansyöksyä kapteeni päätteli, että kone ei yllä kiitotielle, joten hän yritti vetää koneen ylemmäksi ja kytki autopilotin takaisin päälle. Kone oli ylösvetohetkellä liian alhalla, ja koneen perä osui rajusti maahan repeytyen irti.[13]

Uhrit[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuuskoneessa oli 104 ihmistä: 93 matkustajaa ja 11 miehistön jäsentä. Yhtä alankomaalaista matkustajaa lukuun ottamatta kaikki koneessa olleet kuolivat. Lähes kaikki koneen matkustajista oli eurooppalaisia. Joillakin matkustajista oli myös kaksoiskansalaisuus. Koneen miehistö oli libyalainen. Konetta onnettomuuslennolla ohjasivat kapteeni Yousef Bashir Al-Saadi (arab. يوسف بشير الساعدي‎‎), perämiehet Tareq Mousa Abu Al-Chaouachi (arab. طارق موسي أبو الشواشي‎‎) ja Nazim Al-Mabruk Al-Tarhuni (arab. ناظم المبروك الترهوني‎‎).[16]

Eloonjäänyt matkustaja on yhdeksänvuotias Ruben van Assouw.[17] Lehtitietojen mukaan poika oli ollut safarilla äitinsä ja isoveljensä kanssa.[5] Alankomaiden ulkoasiainministeriö lennätti pojan sukulaisia Tripoliin.[17] Alankomaalaislehti Telegraafin tekemässä puhelinhaastattelussa melko pian onnettomuuden jälkeen poika ei tiennyt, että hänen äitinsä ja isoveljensä olivat kuolleet.[17] Myöhemmin poika palasi kotimaahansa, ja hänen elämänsä on sukulaisten mukaan normalisoitunut.[13]

Onnettomuuspäivän iltana Irlannin ulkoasiainministeriö vahvisti, että uhrien joukossa oli irlantilais-eteläafrikkalainen kirjailija Bree O'Mara. Alankomaista puolestaan vahvistettiin, että eräs alankomaalaisista uhreista oli entisen WOW!-yhtyeen solisti Joëlle van Noppen.[18] Kaikki ruumiit tunnistettiin.[19][20]

Kansallisuus Kuolleita Eloonjääneitä Yhteensä
Matkustajia Miehistöä
Alankomaat Alankomaat 67 0 1 68
Etelä-Afrikka Etelä-Afrikka 13 0 0 13
Libya Libya 2 11 0 13
Belgia Belgia 4 0 0 4
Itävalta Itävalta 2 0 0 2
Yhdistynyt kuningaskunta Iso-Britannia 1 0 0 1
Ranska Ranska 1 0 0 1
Saksa Saksa 1 0 0 1
Zimbabwe Zimbabwe 1 0 0 1
Yhteensä 92 11 1 104

Onnettomuustutkinta[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Libyan siviili-ilmailuviranomaiset käynnistivät onnettomuustutkinnan[21] ja siihen osallistui Etelä-Afrikan siviili-ilmailuviranomaisia[15], Alankomaiden onnettomuustutkintakeskuksen tarkkailija[22] sekä asiantuntijoita Airbus-yhtiöstä ja tutkijoita Ranskan siviili-ilmailuonnettomuustutkintakeskuksesta, BEA:sta, Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civilestä.[23] BEA:sta tutkintaan osallistui kaksi tutkijaa ja Airbus-yhtiöstä viisi teknistä asiantuntijaa.[24] Tutkinnanjohtajaksi on nimetty libyalainen Neji Dhaou.[3]

Koneen mustat laatikot löydettiin pian ja niitä analysoidaan parhaillaan.[14]milloin? Tutkimuksissa on tähän mennessä selvinnyt, että lentäjät eivät raportoineet mistään poikkeavasta ennen laskeutumisvalmisteluiden aikana.[3] Sen sijaan koneen lentäjä teki virheen laskeutumisen loppuvaiheessa.[13]

Reaktiot[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Alankomaiden tuolloinen hallitsija, kuningatar Beatrix, ilmaisi olevansa järkyttynyt tapahtuneesta.[25] Myös Etelä-Afrikan presidentti Jacob Zuma esitti syvimmän osanottonsa onnettomuudessa menehtyneiden omaisille.[1]

Lähteet[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

  1. a b Plane crash in Libya 'kills more than 100' 12.5.2010. bbc.co.uk. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  2. a b Afriqiyah Flight 771 accident Afriqiyah Airways. 12.5.2010. afriqiyah.aero. Arkistoitu 15.5.2010. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  3. a b c Lentäjä ei raportoinut teknisistä vioista ennen Libyan turmaa 14.5.2010. mtv3.fi. Viitattu 14.5.2010.
  4. Child in ‘good condition’ after Libyan crash MSNBC. 12.5.2010. msnbc.msn.com. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  5. a b Libyan lento-onnettomuudesta selvinnyt poika toipumassa 13.5.2010. mtv3.fi. Viitattu 14.5.2010.
  6. a b Libyan lentoturmassa kuoli yli sata – 8-vuotias hollantilaispoika pelastui 12.5.2010. hs.fi. Viitattu 13.5.2010.
  7. ROUTE MAP Afriqiyah Airways. afriqiyah.aero. Arkistoitu 10.2.2010. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  8. a b Fleet Afriqiyah Airways. afriqiyah.aero. Arkistoitu 25.4.2010. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  9. World Airlines. Flight International, 27.3.2010, s. 51. (englanniksi)
  10. a b c Current News Jacdec. 12.5.2010. jacdec.de. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  11. a b c Afriqiyah Airways Airbus A330-202 5A-ONG Accident description Tripoli International Airport ANS - Aviation Safety Network. aviation-safety.net. Arkistoitu 15.5.2010. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  12. a b Afriqiyah Airways flight 8U771 accident in Tripoli, Libya (ISSUE 2) Airbus. 12.5.2010. airbus.com. Arkistoitu 6.5.2006. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  13. a b c d e Sources: Pilot in Libyan crash hampered by low visibility CNN. 16.5.2010. cnn.com. Viitattu 22.5.2010. (englanniksi)
  14. a b c Dutch boy who survived Libyan air crash 'stable' BBC. 13.5.2010. bbc.co.uk. Viitattu 13.5.2010. (englanniksi)
  15. a b Libya rules out terrorism in plane crash BusinessDay. 12.5.2010 11. businessday.co.za. Viitattu 14.5.2010. (englanniksi)
  16. نعي Afriqiyah Airways. 12.5.2010. afriqiyah.aero. Viitattu 14.5.2010. (arabiaksi)
  17. a b c Lentoturmasta selvinnyt poika ei tiedä perheensä kuolleen 14.5.2010. mtv3.fi. Viitattu 14.5.2010.
  18. Ex-zangeres 'WOW!' omgekomen RTL Group. 13.5.2010. rtl.nl. Viitattu 14.5.2010. (hollanniksi)
  19. Imed Lamloum: Libya plane crash survivor boy wants to go home 14.5.2010. google.com. Viitattu 14.5.2010. (englanniksi)
  20. Afriqiyah Flight 771 accident release 6 22:00 UTC Afriqiyah Airways. 12.5.2010. afriqiyah.aero. Arkistoitu 17.5.2010. Viitattu 14.5.2010. (englanniksi)
  21. Plane Crushes at Tripoli Airport, 104 Passengers on Board, 10-year Old Boy Survives Tripoli Post. 12.5.2010. tripolipost.com. Arkistoitu 16.5.2010. Viitattu 14.5.2010. (englanniksi)
  22. Onderzoeksraad stuurt waarnemer naar Tripoli Trouw. 12.5.2010. trouw.nl. Viitattu 23.5.2010. (hollanniksi)
  23. Airbus To Provide Technical Help In Libya Crash Investigation The Wall Street Journal. 12.5.2010. wsj.com. Viitattu 14.5.2010. (englanniksi)
  24. Flight 8U 771 on 12 May 2010 - A 330 – 200, registered 5A-ONG Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. 12.5.2010. bea.aero. Arkistoitu 27.2.2012. Viitattu 23.5.2010. (englanniksi)
  25. 61 Nederlanders dood bij vliegtuigcrash Libië NRC. 12.5.2010. nrc.nl. Viitattu 14.5.2010. (hollanniksi)

Aiheesta muualla[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]