A-1 Skyraider
|
|
|
|---|---|
 Douglas A-1H Skyraider, joka operoi vuonna 1966 USS Oriskanyilta. |
|
| Tyyppi | rynnäkkökone |
| Suunnittelija | Ed Heinemann |
| Valmistaja | Douglas Aircraft Company |
| Miehistö | 1 |
| Ensilento | 18. maaliskuuta 1945 |
| Käyttöönottovuosi | 1946 |
| Valmistus lopetettu | helmikuussa 1957 |
| Valmistettu | 3 160 kpl |
|
|
|
| Pituus | 11,84 m |
| Kärkiväli | 15,25 m |
| Korkeus | 4,78 m |
| Siipipinta-ala | 37.192 m² |
| Nopeus | 518 km/h |
| Lentomatka | 2 116 km |
| Tyhjäpaino | 5 429 kg |
|
|
|
| Koneisto | Wright R-3500-26WA 18-syl. kaksiriv. tähtimoottori |
| Teho | 2 700 hv (2 013 kW) |
|
|
|
| Aseistus | 4x 20 mm tykit tasoissa kiinteästi eteenpäin sekä max. 3 629 kg verran 14 ripustuspisteessä ulkoisesti |
Douglas A-1 (AD) Skyraider on Yhdysvalloissa suunniteltu ja rakennettu rynnäkkökone. Sen voimanlähteeksi tuli voimakas Wright R-3350 -kaksoistähtimoottori, joka aluksi tuotti tehoa 2 400 hv, myöhemmin kehitellyt versiot jopa enemmänkin: 2 700 hv. Kone oli yksimoottorinen alataso trapetsisin siivin, ja se oli varusteltu perinteisillä peräsimillä. Potkuri oli nelilapainen. Skyraideria saattoi käyttää myöskin lentotukialuksilta.[1]
Pitkän palvelusuran aikana konetyyppi sai useita eri kutsumanimiä, joista yksi kaikkein yleisimpiä oli ehkä "Spad". Alkuperäinen Spad oli ensimmäisen maailmansodan ranskalaisvalmisteinen potkurihävittäjä.[2] (Spad S.VII). Toinen käytetty lempinimi oli "Able Dog", joka tuli lyhennöksestä AD. Myös Hobo oli eräs yleisesti käytetty lempinimi, joka johtunee ehkä koneen A-1H -muunnoksesta.[3]
Douglasin sotilaskoneiden pääsuunnittelija Ed Heinemann suunnitteli konetyypin. Alun perin konetyypin nimenä oli AD-1.[4][5]
A-1 Skyraiderin huippunopeus oli 518 km/h ja lakikorkeus 8 685 m. Aseistukseen kuului 4 kappaletta 20 mm M2-tyypin tykkiä. Ulkopuolisiin ripustuspisteisiin voitiin kiinnittää aselastia jopa 14 eri pisteeseen, maksimissaan 8 000 paunaa eli 3 600 kg verran.
A-1 Skyraider oli Yhdysvaltain laivaston ensimmäinen rynnäköintiin suunniteltu sotilaslentokone. Potkurikäyttöisenä se jäikin lähes ainoaksi yksimoottorikoneeksi, joka valmistettiin tähän tarkoitukseen. Koneesta tehtiin eri kehitysversioita, ja sen ensilento ja käyttöönotto tapahtui vuonna 1945. Se ei ehtinyt toisen maailmansodan sotatoimiin. Aktiivikäytöstä poistaminen tapahtui 1970-luvun alussa. A-1 Skyraider osallistui Korean ja Vietnamin sotiin.
Muita Douglasin rakentamia merkittäviä potkurikäyttöisiä mäntämoottorilla varustettuja maataistelukoneita olivat Douglas A-20 Havoc sekä A-26 Invader. Konetyypin korvasivat muun muassa Grumman A-6 Intruder ja Douglas A-4 Skyhawk, jotka olivat kumpikin suihkukäyttöisiä sotilaslentokoneita.
Douglas A-1 Skyraiderin siipi- ja runkoripustimissa kuljettava aseistus saattoi kattaa erilaisia pommeja, raketteja (kuten esim. 127 mm "Zuni" Mk-32, LAU-10 rakettipodeista laukaistuina) sekä myöhempänä myöskin ilmasta-maahan ammuttavia ohjuksia. Lisäpolttoainesäiliöt olivat myöskin mahdollisia koneen toimintamatkan lisäämiseksi, yleensä niitä oli yksi koneen keskilinjan alla olevassa ripustuspisteessä.
Lähteet [muokkaa]
- Donald, David: The Military Propeller Aircraft Guide - From 1914 to present day, Chartwell Books, 1999, Lontoo, Englanti ISBN 0-7858-1023-4
(englanniksi, s. 104-105)
- Mondey, David: The Hamlyn Conside Guide to American Aircraft of World War II (ensipainos 1982) ISBN 0-7858-1361-6 (englanniksi, s. 109-110)
