Škoda Octavia
Škoda Octavia on tšekkiläisen Škoda-tehtaan keskiluokan perheauto, mallinimeä on käytetty 1959–1964 sekä uudelleen 1990-luvulta lähtien.
Sisällysluettelo |
Octavia (1959–1964) [muokkaa]
Tekniikaltaan Škoda 440/445:een perustuvaa Octaviaa valmistettiin Mladá Boleslavin tehtaalla neljällä eri moottorivaihtoehdolla sekä sedanina vuodesta 1959 että farmarimallina vuodesta 1961. Sedania valmistettiin vuoteen 1964 jolloin se korvattiin malleilla Škoda 1000/1100MB. Farmarimallin valmistus lopetettiin 1971. Octaviasta oli myös niin sanottu urheilumalli Octavia TouringSport 1089cm³ sekä TS1200 1221cm³. Molemmat mallit olivat varustettu kahdella kaasuttajalla, erikoiskannella, nokka-akselilla, männillä ja jäähdytetyllä öljypohjalla. TS-malleja käytettiin kilpailuissa, joissa muun muassa Esko Keinänen - Rainer Eklund loivat mainetta lentäville suomalaisille.
Moottorit [muokkaa]
Sedan
- 1089 cm³ 30 kW
- 1089 cm³ 37 kW
- 1221 cm³ 34 – 41 kW
Farmari
- 1,2 l
Mallit [muokkaa]
Sedan
- Octavia
- Octavia Super
- Octavia TouringSport
- Octavia TS1200
- Octavia Combi
Octavia I (Typ 1U) (1996 – 2006) [muokkaa]
Ensimmäinen uusi Octavia esiteltiin syksyllä 1996. Suomeen se saatiin vasta vuotta myöhemmin. Octavian tekniikka perustuu Škodan emoyhtiön VAG-konsernin yhteiseen A4-pohjalevyyn (PQ34), jota käytettiin myös Volkswagen Golf IV:ssä, Audi A3:ssa, Seat Leonissa sekä Audi TT:ssä. Octaviasta oli tarjolla viisiovisen hatchback-version lisäksi keväästä 1998 lähtien farmariversio eli Škodan nimeämiskäytännön mukaisesti Octavia Combi.
Octavia sai vuonna 2001 kasvojenkohotuksen. Tätä facelift-mallia myydään edelleen joissakin maissa Octavia-nimellä. Intiassa vanhaa Octaviaa myydään Octaviana ja uutta mallia Škoda Laurana. Saksassa ja joissakin muissa Länsi-Euroopan maissa vanhaa mallia on saatavana nimellä Octavia Tour. Suomessa Octavia Tour -mallin myynti lopetettiin vuoden 2006 lopussa.
Moottorit [muokkaa]
Bensiini [muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 | R4 AMD | 1397 cm3 | 44 kW (60 hv) @ 4500 r/min | 120 Nm @ 2500 r/min | 1999−2001 |
| 1.4 16V | R4 AXP/BCA | 1390 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 5000 r/min | 126 Nm @ 3300 r/min | 2000− |
| 1.6 | R4 AEE | 1598 cm3 | 55 kW (75 hv) @ 4800 r/min | 135 Nm @ 2800−3600 r/min | 1996−2000 |
| 1.6 | R4 AEH/AKL | 1595 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 5600 r/min | 145 Nm @ 3800 r/min | 1998−2000 |
| 1.6 | R4 AVU/BFQ | 1595 cm3 | 75 kW (102 hv) @ 5600 r/min | 148 Nm @ 3800 r/min | 2000− |
| 1.8 | R4 AGN | 1781 cm3 | 92 kW (125 hv) @ 6000 r/min | 170 Nm @ 4200 r/min | 1997−1999 |
| 1.8 T | R4 AGU/ARZ/ARX/AUM | 1781 cm3 | 110 kW (150 hv) @ 5700 r/min | 210 Nm @ 1750−4600 r/min | 1998−2004 |
| 1.8 T RS | R4 AUQ | 1781 cm3 | 132 kW (180 hv) @ 5500 r/min | 235 Nm @ 1950−5000 r/min | 2000−2004 |
| 2.0 | R4 APK/AQY | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5200 r/min | 170 Nm @ 2400 r/min | 1999−2001 |
| 2.0 | R4 AZJ/AZH | 1984 cm3 | 85 kW (115 hv) @ 5400 r/min | 172 Nm @ 3200 r/min | 2001−2004 |
Diesel [muokkaa]
| Malli | Moottori | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Vuosimallit |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.9 SDI | R4 AGP/AQM | 1896 cm3 | 50 kW (68 hv) @ 4200 r/min | 133 Nm @ 2200−2600 r/min | 1999−2004 |
| 1.9 TDI | R4 AGR/ALH | 1896 cm3 | 66 kW (90 hv) @ 4000 r/min | 210 Nm @ 1900 r/min | 1996−2005 |
| 1.9 TDI | R4 ATD/AXR | 1896 cm3 | 74 kW (101 hv) @ 4000 r/min | 240 Nm @ 1800−2400 r/min | 2000− |
| 1.9 TDI | R4 AHF/ASV | 1896 cm3 | 81 kW (110 hv) @ 4150 r/min | 235 Nm @ 1900 r/min | 1997−2004 |
| 1.9 TDI | R4 ASZ | 1896 cm3 | 96 kW (130 hv) @ 4000 r/min | 310 Nm @ 1900 r/min | 2003−2004 |
Octavia II (Typ 1Z) (2004 – ) [muokkaa]
| Škoda Octavia II | |
|---|---|
| Nimi | Škoda Octavia II |
| Valmistaja | Škoda Auto |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Tuotanto | 2004– |
| Korimalli | hatchback, farmari |
| Valmistusmaa | |
| Edeltäjä | Škoda Octavia I |
| Massa | 1305–1545 kg |
| Pituus | 4572–4579 mm |
| Akseliväli | 2578 mm |
| Leveys | 1769 mm |
| Korkeus | 1447–1520 mm |
| Moottorit | 1,2–2,0 l bensiini 1,6−2,0 l diesel |
| Teho | 55–147 kW bensiini 77–125 kW diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Henkilöluku | 5 |
Octavian toinen sukupolvi esiteltiin 2004. Vaikka auto on ulkonäöltään melko lailla yhtenevä edeltäjänsä kanssa, faceliftistä ei ollut kysymys sillä malli perustuu uudempaan A5 (PQ35) -pohjalevyyn. Sen ansiosta maavara ja takamatkustajien jalkatilat kasvoivat. Auto muuttui muodoiltaan pyöreämmäksi. Laatuvaikutelmaan kiinnitettiin erityistä huomiota. Kojelauta uudistui täysin edellismallista. Octavia II uudistettiin vuonna 2008. Kyseessä oli lähinnä ulkonäön päivitys, esimerkiksi ajovaloumpioita levitettiin sivulle automuotoilussa vallineen muodin mukaisesti. Kyseisen ajankohdan uutuusmalleissa sama nähtiin Volkswagen Golfissa, Toyota Avensiksessa sekä Fordin Fiestassa ja Focuksessa.
Škoda Octavia on esittelynsä jälkeen saavuttanut yli 20 vertailuvoittoa, mikä on ainutlaatuinen saavutus kautta aikojenlähde?. Octavia oli lokakuussa 2006 toiseksi rekisteröidyin automalli Suomessa.
Octavia-sarjaan julkistettiin myös Škoda Octavia Scout -niminen, paremmin maasto-ominaisuuksin varusteltu malli, joka mukailee ulkonäöllisesti lähinnä Audi Allroad -mallia. Aiempien Octavia 4X4 -mallien tapaan Scoutissa on tietokoneohjattu nelivedon Haldex-kytkin. Octavia on saatavilla myös RS-mallina.
Moottorit [muokkaa]
- 1.2 TSI – 77 kW (105 hv)
- 1.4 MPI - 75 hv
- 1.4 TSI – 90 kW (122 hv)
- 1.6 MPI - 75 kW (102 hv)
- 1.6 FSI - 85 kW (115 hv)
- 1.8 TSI – 118 kW (160 hv) (2007–)
- 2.0 FSI - 110 kW (150 hv)
- 2.0 TFSI - 147 kW (200 hv) (Octavia RS 2006-2009)
- 1.6 TDI CR - 77 kW (105 hv) (Octavia GreenLine 2009-)
- 1.9 TDI PD - 77 kW (105 hv)
- 2.0 TDI PD - 103 kW (140 hv)
- 2.0 TDI - 125 kW (170 hv) (Octavia RS TDI 2006-)
Octavia III (Typ ?) (2013 – ) [muokkaa]
| Škoda Octavia III | |
|---|---|
| Nimi | Škoda Octavia III |
| Valmistaja | Škoda Auto |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Tuotanto | 2013– |
| Korimalli | liftback, farmari |
| Valmistusmaa | |
| Muotoilija | Jozef Kaban |
| Edeltäjä | Škoda Octavia II |
| Teknisesti samankaltaisia |
Audi A3 8V Volkswagen Golf VII Seat Léon III |
| Pituus | 4659 mm |
| Akseliväli | 2686 mm |
| Leveys | 1814 mm |
| Pohjalevy | Volkswagen Group MQB |
| Moottorit | 1,2–1,8 l bensiini 1,6−2,0 l diesel |
| Teho | 63–132 kW bensiini 66–110 kW diesel |
| Vääntö | bensiini 160-250 Nm diesel 250-320 Nm |
| Polttoaine | bensiini, diesel |
| Vetotapa | etuveto |
| Vaihteet | 5- tai 6-vaihteinen manuaali 6- tai 7-vaihteinen DSG-automaatti |
| Kulutus | bensiini 4,9-5,7 l (EU) diesel 3,4-4,5 l (EU) |
| Henkilöluku | 5 |
Škoda Octavian kolmannen sukupolven viistoperä esiteltiin joulukuun 11. päivä 2012. Auto perustuu samaan MQB-pohjalevyyn kuin Audi A3 8V, Volkswagen Golf VII ja Seat Léon III, mutta on esim. Golfia noin 40 cm pidempi, 1,5 cm leveämpi ja akseliväliltään noin 5 cm pidempi. Toisen sukupolven Octaviaan verrattuna uusi versio on 9 cm pidempi, 4,5 cm leveämpi ja akseliväliltään 10,8 cm pidempi. Takana jalka- (polven kohdalla 7,3 cm), pää- (korkeus istuimesta 98 cm) ja hartiatila (+2,6 cm) ovat aiempaa paremmat. Edessä tilat ovat myös parantuneet. Päätilaa on 0,8 cm enemmän ja hartiatilaa 3,9 cm enemmän. Tavaratilaa on nyt 590 litraa, jossa on 5 litraa lisäystä. Kasvaneesta koosta huolimatta auto on jopa 102 kilogrammaa kevyempi kuin aiemmin. [1] [2]
Škodaan tulee uuden Octavian myötä ensimmäistä kertaa monia varusteita kuten aktiivinen vakionopeussäädin, kaukovaloautomatiikka ja liikennemerkkien tunnistus. Octaviaan tulee myös saatavaksi vakio- tai lisävarusteina mm. jalankulkijatörmäyksessä aktivoituva konepelti, törmäyksenesto, kaistavahti, parkkiavustaja, ksenonvalot, avaimeton käynnistys, panoraamakattoluukku ja navigointijärjestelmä. [3]
Škoda kertoi 17. joulukuuta, että kolmannen sukupolven Octavian valmistus on käynnistynyt, ja että viistoperä tulee osaan eurooppaa tammikuun lopulla 2013. Suomen julkaisuajankohtaa ei ole vielä vahvistettu, mutta se on todennäköisesti maaliskuussa. Myöhemmin julkaistaan Octavian combi-versio, nelivetoiset mallit ja RS-malli. [4]
27. joulukuuta julkaistussa lehdistötiedotteessa Škoda kertoi, että aluksi Octavia tulee saatavaksi kahdeksalla moottorilla: neljällä TSI-moottorilla ja neljällä TDI-moottorilla. Myöhemmin julkaistaan maakaasu- ja RS-versiot. Kaikki TSI- ja TDI-moottorit ovat suorasuihkutus turbo-moottoreita. TSI-moottorit lukeutuvat Volkswagen konsernin EA211- ja TDI-moottorit EA288-mallisarjaan. Uudet moottorit ovat mm. merkittävästi edellisiä malleja kevyempiä, ja siten polttoaineenkulutus on laskenut jopa 23 %. [5]
Moottorit [muokkaa]
| Malli | Tyyppi | Iskutilavuus | Teho | Vääntö | Yhd. kulutus (l/100 km) ja CO2 päästöt (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TSI | R4 | 1197 cm3 | 63 kW (86 hv) | 160 Nm @ 1400–3500 r/min | 5,2 – 119 |
| 1.2 TSI Green tec | R4 | 1197 cm3 | 77 kW (105 hv) | 175 Nm @ 1400–4000 r/min | 4,9 – 114 |
| 1.4 TSI Green tec | R4 | 1395 cm3 | 103 kW (140 hv) | 250 Nm @ 1500–3500 r/min | 5,3 – 121 |
| 1.8 TSI Green tec | R4 | 1798 cm3 | 132 kW (180 hv) | 250 Nm @ 1250–5000 r/min | 5,7 – 131 |
| 1.6 TDI | R4 | 1598 cm3 | 66 kW (90 hv) | 4,1 – 109 | |
| 1.6 TDI Green tec | R4 | 1598 cm3 | 77 kW (105 hv) | 250 Nm @ 1500–2750 r/min | 3,8 – 99 |
| 1.6 TDI GreenLine | R4 | 1598 cm3 | 81 kW (110 hv) | 3,4 – 89 | |
| 2.0 TDI Green tec | R4 | 1968 cm3 | 110 kW (150 hv) | 320 Nm @ 1750–3000 r/min | 4,5 – 119 |
Vaihteistot [muokkaa]
- 1.2 TSI – 63 kW 5-vaihteinen manuaali
- 1.2 TSI Green tec – 77 kW 6-vaihteinen manuaali tai 7-vaihteinen DSG-automaatti
- 1.4 TSI Green tec – 103 kW manuaali-vaihteisto ja Start-Stop-järjestelmä
- 1.8 TSI Green tec – 132 kW 7-vaihteinen DSG-automaatti
- 1.6 TDI - 66 kW
- 1.6 TDI Green tec - 77 kW manuaali-vaihteisto tai 7-vaihteinen DSG-automaatti
- 1.6 TDI GreenLine - 81 kW 6-vaihteinen manuaali
- 2.0 TDI Green tec - 110 kW 6-vaihteinen manuaali tai 6-vaihteinen DSG-automaatti
Viitteet [muokkaa]
- ↑ http://new.skoda-auto.com/en/news/Pages/2012-12-11-new-octavia.aspx
- ↑ http://www.netcarshow.com/skoda/2013-octavia/
- ↑ http://new.skoda-auto.com/en/models/new-octavia/entry
- ↑ http://new.skoda-auto.com/en/news/2012-12-17-new-octavia-production
- ↑ http://new.skoda-auto.com/en/news/Pages/2012-12-27-most-economical-octavia.aspx
Sivulta puuttuu